FIAの規則の変更により、若いドライバーがまだ幼い年齢でF1の世界に入ることができるようになりました。この変更の背後にある理由はまだ不明ですが、名誉毀損の訴訟の解決に起因しているのかもしれません。彼は将来的にメルセデスに加入する可能性があるようですが、今のところ、彼はロガン・サージェントが以前占めていたウィリアムズのシートを温めることになります。
同名のドライバーと同様に、このドライバーも若い年齢でF1にデビューします。ただし、キミ・ライコネンはサウバーと契約したとき21歳でしたが、彼は車のレース経験がほとんどありませんでした。当時、ドライバーはシニアレベルで競うためには18歳である必要がありました。
アントネッリは、いくつかの選手権で勝利を収めた素晴らしい実績を持っています。しかし、彼の成功はフォーミュラ2に入った際に中断されました。彼はまだ勝利を収めておらず、表彰台にも到達していません。このシリーズの他のドライバーと比較すると、彼は平均的に見えます。彼がより経験豊富なドライバーと競っていると主張する人もいます。しかし、彼はコースに精通しており、今年は誰もが新しい車に慣れているところです。
より妥当な説明は、彼のチームが開発で遅れを取っているということです。F1と同様に、F2ではラップタイムが非常に接戦です。彼のキャリアのこの重要な段階は脆弱であり、進展がなければ彼の潜在能力が消えてしまう可能性があります。
ドライバーの自信はこの期間に重要な役割を果たし、士気の低下は特に若い年齢では重大な結果をもたらす可能性があります。通常、彼はF2でさらに1年過ごした後に昇進することが望ましいでしょう。しかし、今F1に移行することは、17歳のドライバーにとって実際には有益かもしれません。彼がウィリアムズで苦戦しているサージェントよりも悪い成績を残す可能性は非常に低いです。
実際、このような環境の変化はプレッシャーを和らげ、彼が慣れ親しんだ成功のレベルに達するのを助けることができます。もし彼がランキングでアレックス・アルボンを超えたら、想像してみてください！
この状況での真の勝者はトト・ウォルフです。カルロス・サインツはメルセデスとの契約を求めていますが、まだ契約を確保できていません。もしキミがウィリアムズで結果を出せなければ、メルセデスは確実にサインツと契約するでしょう。しかし、若いイタリア人ドライバーがその価値を証明すれば、トトは彼をトップチームに昇進させ、サインツはアウディが完全に稼働するまでウィリアムズでサバティカル年を過ごすことになるでしょう。
トトは両方の世界の利点を享受することができるようです。
