2024年のフォーミュラ1シーズンでは、ウィリアムズに大きな変化が見られるかもしれません。チームは、苦戦しているドライバーのローガン・サージャントをシーズン終了前に交代させる選択肢を検討していると報じられています。サージャントは2025年にカルロス・サインツに席を奪われる予定であり、オランダグランプリのFP3での最近のクラッシュが彼の立場をさらに悪化させています。そのため、ウィリアムズのボスであるジェームズ・ヴァウルズは、シーズン残りの期間に向けて代替ドライバーを探っているという噂があります。
その席の有力候補として、レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンとメルセデスのリザーブドライバーであるミック・シューマッハの2人が浮上しています。両ドライバーはそれぞれのチームから強力な支持を受けており、ウィリアムズとの短期契約に応じる意向を示しています。
昨シーズン、アルファタウリでの活躍が印象的だったリアム・ローソンは、有力な候補です。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ローソンが必要な場合にはすぐに呼び戻せる条件で、一時的なローンにオープンであることを示しました。「もし彼らが来週末にドライバーが必要なら、私たちはそれにオープンです」とホーナーはメディアに語りました。「しかし、それはウィリアムズの質問であり、私たちの質問ではありません。」
一方、2022年末にハースから解雇された後、メルセデスでリザーブドライバーとして時を待っているミック・シューマッハも別の有力な選択肢です。メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、シューマッハを支持する声を上げており、この若いドライバーにはF1での再チャンスが必要だと主張しています。「F4、F3、F2で勝っておきながら、F1でパフォーマンスを発揮できないということはありません…彼にはチャンスが必要だと思います」とヴォルフは述べました。さらに、ヴァウルズがシューマッハにチャンスを与えることを決定した場合、ウィリアムズへの移籍にはメルセデスの全面的な支持があると付け加えました。
ローレンソンとシューマッハが前線にいるように見える一方で、メルセデスのプロテジェであるアンドレア・キミ・アントネッリの名前は除外されています。彼の急速な成長と2025年にルイス・ハミルトンをメルセデスで置き換える計画にもかかわらず、ウォルフはアントネッリが現在の開発の道を維持し、前の車のテスト（TPC）セッションとフォーミュラ2に焦点を当てることを確認しました。ウィリアムズでF1に早期にジャンプすることはありません。
ウィリアムズが次の一手を考える中、サージェントにはパフォーマンスを向上させるプレッシャーがかかっており、そうしなければ予想より早くサイドラインに置かれるかもしれません。レッドブルとメルセデスの両方が支援の準備を整えている中、グローブを拠点とするチームは、今後のシーズンのドライバーラインアップを強化するための選択肢を持っています。
写真はリアム・ローレンソンのインスタグラムから
