FIA世界耐久選手権2024は、2024年5月7日から11日までベルギーのスパ・フランコルシャンで開催されました。FIA世界耐久選手権2024でスパ・フランコルシャン6時間レースの勝者となったウィル・スティーブンスは、レース後の記者会見で彼の考えを共有しました。スティーブンスは、チームメイトのキャリム・イロットと共に、JOTAがトラック上でライバルを追い越すのに苦労したことを述べました。スティーブンスによれば、序盤は特に難しく、2回目のスティントでは、タイヤを交換しない決定のためにトヨタを追い越すのに苦労したとのことです。チームは最終コーナーとオー・ルージュで困難に直面し、最初は追い越しが難しかったです。しかし、一度クリーンエアを見つけると、ペースが改善され、最終的にはトヨタを追い越すことができました。スティーブンスは、こうした激しいレースで先行するためには攻撃的であり、利益を得ることが重要だと強調しました。
スティーブンスは、ピットアウト後にマイク・コンウェイのトヨタ#7とのバトルに巻き込まれました。しかし、この戦いは勝利を争う真の戦いではなく、ケンメルストレートでアール・バンバーとショーン・ガラエルの事故により長い赤旗でレースが中断されたためです。スティーブンスのチームメイトであるイロットは、赤旗がなければ勝利の可能性に不安を抱いており、彼らは5位、6位、7位の周辺をうろうろしていたと述べました。イロットは、GTトラフィックの管理がうまくいけば、もっと前に進めたかもしれないと考えています。6位の競争相手を追い越そうとして時間を失ったにもかかわらず、イロットは前に出ると強いペースを見せ、ギャップを縮め続けました。
レースの最後のストレッチで、赤旗の後にレースが再開され、残り1時間40分の時点で、イロットはケビン・エストレのポルシェ#6をリードしていることに気づきました。この期間中、後ろからのプレッシャーを感じなかったと彼は述べ、パフォーマンスを「ゾーンに入っている」と表現しました。イロットは一貫したペースを維持し、エンジニアからのリマインダーに集中していました。25歳のドライバーは、レースでのパフォーマンスに満足していると述べました。
