パワーは、2年ぶりの勝利を収めた後、ピットレーンで熱狂的に祝いました。NTTインディカーシリーズは、週末に歴史的なロードアメリカサーキットでレースを開催し、チームペンスキーが表彰台を独占しました。
最初の頃は慎重な期間があり、アクションが鈍化することもありましたが、レースの残りは事故もなく、ピットストップ戦略に大きな変動はありませんでした。
最初のピットストップラウンドが完了すると、チームペンスキーがトップポジションを占めることは明らかでした。実際、彼らは表彰台を独占しました。
トリオの先頭を行ったのはウィル・パワーで、ついに勝利のない表彰台の連続記録を終わらせました。このベテランドライバーの最後の勝利は2022年で、それ以来、彼は別の勝利なしに印象的な13回の表彰台フィニッシュを達成していました。しかし、その連続記録は日曜日に圧倒的な勝利を収めることで破られ、パワーは選手権 standings のトップに立ちました。
ジョセフ・ニューガーデンは、チームメイトからわずか3秒以上遅れて2位でフィニッシュしました。予選での劇的なクラッシュのためにバックアップカーを運転していたにもかかわらず、最近のインディアナポリス500の勝者は、自分の能力を証明しました。
ニューガーデンは、2位を獲得したのはうまく実行されたピットストップ戦略のおかげだとしながらも、すべてのチームペンスキーの車が非常に良いパフォーマンスを発揮していたことを認めました。
表彰台を締めくくったのはスコット・マクラフリンで、堅実なパフォーマンスを披露し、今シーズン2回目の表彰台を確保しました。この成果は、2017年のソノマ以来、チームペンスキーが表彰台を独占した初めての機会でもありました。
アレックス・パロウとカイル・カークウッドはそれぞれ4位と5位でフィニッシュし、ホンダにとっても週末の結果に誇りを持つ理由を与えました。
残念ながら、ポールポジションからスタートしたルーキーのリナス・ルンドクビストは、短いリードを失ってしまいました。彼のチームメイトであるマーカス・アームストロングがターン1で衝突し、両車がパックの前でスピンしました。コルトン・ハータも事故を避けるために減速し、事件に巻き込まれました。
アームストロングは衝突を引き起こしたとしてペナルティを受けましたが、3人のドライバーのレースは、ラップを完了する前から大きく影響を受けました。
ルンドクビストは回復し、12位でフィニッシュしましたが、ハータは見事に6位まで順位を上げました。しかし、両ドライバーは何が起こったかを考えずにはいられませんでした。
スコット・ディクソンも事故に関与し、ハータと接触しましたが、ペナルティは受けず、事故の影響は大きくありませんでした。
ディクソンはパックの前にいる大きなチャンスを持っていましたが、彼のチームが最終ピットストップを延長するという決定はうまくいきませんでした。遅いコーションがパックをまとめることなく、ディクソンは最後のラップで燃料のために追加のピットストップをしなければならず、21位でフィニッシュしました。
5週連続でのレースの後、ドライバーとチームはついに休息と回復のための1週間を持つことになります。次は、6月23日にラグナセカで行われる次のレースに集まります。
