ラスベガスサーキットの承認プロセスに関する内部告発者からの苦情
BBCによると、内部告発者がラスベガスサーキットの承認プロセスについて告発を行った。この告発はBBCが確認した報告書に記載されており、FIAのコンプライアンスオフィサーによって倫理委員会に提出された。これに対し、FIAのスポークスマンは、サーキットの承認は検査と認証に関してFIAのプロトコルに従って行われており、スポーツおよび安全性の重要性を強調した。また、スポークスマンは地元の主催者による建設作業が進行中であったため、トラック検査に遅れが生じたことにも言及した。
ラスベガスで行われた11月のナイトレースは、アメリカ市場でのスポーツの普及を目指す重要なイベントであり、フォーミュラ1にとって重要な意味を持っていた。この市場では急速な成長を見せている。内部告発者によると、あるマネージャーがFIAの会長を代表して行動し、レースウィークエンド前にFIAがサーキットを認証するのを防ぐための懸念を提起したとされている。内部告発者は、サーキットの問題が実際の存在に関わらず意図的に誇張され、ライセンスを保留する意図があったと主張している。
この告発は、BBCが報じたところによると、2021年末にFIA会長に選出されたベン・スライエムが昨年のサウジアラビアグランプリの結果に干渉した可能性について調査されているという報道の直後に出てきた。FIAのスポークスマンは、この問題が内部で議論されていることを確認した。ベン・スライエムの会長職は、フォーミュラ1との対立によって特徴づけられ、両者の間の権力闘争として描かれ、財政的な考慮が重要な役割を果たしている。
フォーミュラワン・マネジメントは、2001年から始まる100年間の選手権の商業権を保持しており、FIAはルールの施行、安全の確保、技術チームの監督を担当しています。1年前、フォーミュラ1のチーフ弁護士は、ベン・スライエムが商業権に対して容認できない方法で干渉したとFIAに手紙を送りました。これは、ベン・スライエムがスポーツの評価に疑問を呈した後に発生しました。両者の間の意見の不一致は、11番目のチームの可能性にも及んでおり、ベン・スライエムはアメリカを拠点とするアンドレッティ・キャデラックチームの参入を支持していますが、フォーミュラ1は少なくとも2028年までこの可能性を排除しています。
もう一つの論争のポイントは、メルセデスチームのヘッドであるトト・ウォルフと彼の妻スージーに対するコンプライアンス調査が開始されたことです。しかし、この調査は広範な怒りによりすぐに中止されました。
