ポルシェのドイツ人ドライバーが2024年ワールドチャンピオンシップの最初のePrixを制し、「ポールポジション」レースで1位を獲得しました。フェリックス・ダ・コスタは衝突後…
ポルシェ9XXエレクトリックに乗るドイツ人ドライバー、パスカル・ウェアラインは、車両の技術的違反が疑われるため、FIAの審査チームによって調査中です。これは「劇的な展開」につながる可能性があります。彼は2024年フォーミュラEワールドチャンピオンシップの第1ラウンドであるメキシコシティePrixを制し、カテゴリーでの5回目の勝利を達成し、北米の首都での2回目の勝利を挙げました。
ウェアラインは予選でも最速のドライバーで、メキシコで28ポイントを獲得し、2019年に参加したチャンピオンシップでリードを奪いました。彼はマナーとザウバーのチームでの控えめな活躍の後、2016年と2017年にフォーミュラ1を経て、2023年フォーミュラEワールドチャンピオンシップでは4位でした。ドイツ人は2015年のドイツツーリングカー選手権（DTM）での勝利以来、タイトルを獲得していません。
今日は、サーキットの一部を使用するフォーミュラEが開催されたオートドロモ・エルマノ・ロドリゲスで、4万人以上のファンがスタンドに詰めかけ、そのほとんどがフォロ・ソルに位置している中、ヴェールラインはアタックモードを発動させた後、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン）にePrixのリードを一時的に譲りました。このアタックモードは、電気自動車の最大出力を引き出します。
結果が確認されれば、ウェアラインはインドネシアのジャカルタで行われた2023年選手権のレース10以来、フォーミュラEで初めての勝利を挙げ、65回のePrixでカテゴリー内8回目の表彰台を達成することになります。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、チームメイトと比較して（非常に）不運な日を過ごし、メキシコのサーキットのターン4で15位を争っていた際に、スイスのドライバー、ニコ・ミュラーのABTクプラと衝突し、3周目でリタイアしました。
“私が期待していた年のスタートではありませんでしたが、予選で16位になったことでレースではより多くのリスクを取らざるを得ず、このような挫折にさらされることになりました。次のレース、2週間後のサウジアラビアでは反応しなければなりません”とフェリックス・ダ・コスタは述べました。フォーミュラEワールドチャンピオンシップのラウンド2と3は、それぞれ26日と27日にリヤド・ストリート・サーキット（ディリーヤ）で開催され、2024年カレンダーの最初の6つのダブルヘッダーウィークエンドの一つが行われます。
メキシコシティでは、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン）が2位、ニック・キャシディ（ジャガー）が3位でフィニッシュしました。 defending champion, ジェイク・デニス（アンドレッティ）は、2023年の勝利を再現することはなく、9位でフィニッシュしました。
