ビザキャッシュアプリRBは、ミッドフィールドでの地位を強化し、スペイングランプリでの次回のアップデートを通じて下位4チームとのギャップを広げることを目指しています。
メーカーは、競合他社に対して優位性を得るための重要な改善を導入することに引き続き注力しています。
マクラーレンとメルセデスの最近のパフォーマンスは、両チームがトップのスタート位置や勝利を競い合っている中で、アップデートの重要性を浮き彫りにしています。
Formu1a.unoの報告によると、ミッドフィールドのチームがスペインでの重要な進展を目指しています。
ビザキャッシュアプリRBは、スペイングランプリで今シーズン最も重要なアップデートを持ち込む計画を立てており、期待通りに進めば、1周あたりかなりの時間を短縮できる可能性があります。
冬にブランド変更を行ったレッドブルの姉妹チーム、V-CARBは、これまでのところ好調なシーズンを送っています。
昨年、アルファタウリはコンストラクターズ選手権で8位でしたが、今年の新しいV-CARBチームはウィリアムズとアルピーヌを上回っています。
ダニエル・リカルドのF1復帰は計画通りには進んでいませんが、カナダでのパフォーマンスは期待が持てるものでした。
リカルドのチームメイト、角田裕毅は、パドックで注目を集めています。
この日本人ドライバーは現在、ドライバーズ選手権でトップ10に入っており、ランス・ストロールの前に位置し、予選では頻繁にQ3に進出しています。モントリオールでは8位のグリッドに失望しましたが、リカルドは3列目からスタートしました。
ビザキャッシュアプリRBは、スペイングランプリでの次回のアップデートによってミッドフィールドでの地位を固め、下位4チームとのギャップを広げることを期待しています。
もし成功すれば、アストンマーチンは選手権での地位について心配する必要があるかもしれません。
Formu1a.unoの報告は、RBのアップグレードに対する期待の詳細を提供しています。
彼らのマイアミでの初期アップグレードパッケージは、リチャルドがスプリントレースで4位に終わり、角田が両レースで5ポイントを獲得する結果となりました。
しかし、信頼できる情報筋によると、スペイングランプリのためのアップグレードは、RBにとって今シーズン最も重要なものになるとのことです。
すべてが計画通りに進めば、アップグレードはバルセロナやシルバーストーンのようなトラックで最大2.5秒のタイムアドバンテージを提供する可能性があります。
もしRBがカナダでそのタイムを達成していたなら、角田は6位で予選を通過し、リチャルドはポールポジションからスタートできたかもしれません。
この結果は特に他のチームも改善を進めているため、あまり現実的ではないように思えますが、RBは今シーズン良い位置にあり、次の3レースの連続が終わるまでにアストンマーティンとのギャップを縮めることを目指しています。
