マーベリック・ビニャーレス、アプリリアMotoGPライダーは、アメリカズサーキットでの10周スプリントレースで、スタートからフィニッシュまでリードし、圧倒的な勝利を収めました。
COTAのスペシャリストであるマルク・マルケスと現在のチャンピオンシップリーダー、ホルヘ・マルティンが表彰台を完成させましたが、ビニャーレスは早い段階で大胆に抜け出した後、決して真剣に挑戦されることはありませんでした。
早い段階でリードを奪ったビニャーレスは、マルケスとルーキーのペドロ・アコスタを引き連れ、序盤に他のライダーたちと距離を置きました。ビニャーレスはその後、3周目に決定的な動きを見せ、マルケスを置き去りにしました。
この動きがビニャーレスの勝利を確定させ、マルケスはアコスタと進出してきたマルティンに対して防御に集中しました。マルティンはエネア・バスティアニーニのドゥカティをオーバーテイクした後、彼らの戦いに追いつきました。マルケスはリーダーから2秒遅れてフィニッシュしました。
アコスタはマルケスをオーバーテイクしようとしましたが、6回のチャンピオンはすぐにポジションを取り戻し、ルーキーはピットストレートでマルティンの攻撃的な動きにさらされました。
最初のセクターで苦戦し、5周目にほぼクラッシュしそうになったマルケスは、ペースを維持し、マルティンが攻撃するのに十分な距離に近づかせないようにしました。
ビニャーレスがターン12でブレーキングミスをした時、マルケスには一瞬の希望がありましたが、ビニャーレスはすぐに立て直し、支配的なパフォーマンスを続け、他のライダーたちを2.3秒引き離してフィニッシュしました。
アコスタは4位でフィニッシュし、最終周でビニャーレスのチームメイト、アレイシ・エスパルガロにオーバーテイクされるのを辛うじて免れ、フィニッシュラインでわずか0.1秒の差がありました。
バスティアニーニは最初のペースに苦しみましたが、ジャック・ミラーのKTMの後ろに落ちた後、レースの後半でリズムを見つけました。バスティアニーニは、前の周の最終コーナーでミラーを成功裏にオーバーテイクし、最終周のターン12で彼を抜いて7位を確保しました。
バニャイア、現チャンピオンは厳しいレースを強いられた。彼のドゥカティはスタートラインで前輪に当たり、4位から10位に落ちてしまった。バスティアニーニと同様に、バニャイアも序盤で苦労したが、最終ラップでフランコ・モルビデリとラウル・フェルナンデスを抜いて8位でフィニッシュした。
フェルナンデスは9位をキープし、アメリカデビューでトラックハウスにポイントをもたらした。
レースは後方で波乱があり、4人のホンダライダーのうち3人が事故に遭った – 中上貴晶、ジョアン・ミル、そしてヨハン・ザルコ。しかし、彼らはポイント争いには絡んでいなかった。残る唯一のホンダ、ルカ・マリーニは、最下位からほぼ5秒遅れてフィニッシュした。
アウグスト・フェルナンデス（テック3 ガスガス）もクラッシュし、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは2023年のドゥカティで明らかなエンジン故障に見舞われ、最初のラップで大きな煙の雲を発生させた。
バスティアニーニは現在、チャンピオンシップ順位でマルティンの最も近いライバルだが、24ポイントの快適な差をつけられている。
