バックライトでベトナムの旗を振る人々のグループ
2020年に予定されていたベトナム・フォーミュラ1グランプリは、一連の不運な出来事により実現しませんでした。努力にもかかわらず、レースがいつか行われる可能性は低いようです。
F1の主催者であるリバティ・メディアは、アジア市場でのスポーツの存在感を拡大することに関心を示しています。中国、日本、シンガポールはF1カレンダーの常連でしたが、マレーシアもかつては含まれていました。
アジアでの4回目のグランプリを開催したいという強い希望があり、2020年の目的地としてベトナムが選ばれました。この国はスポーツに対する熱心なファン層を持ち、特に観光業において経済成長を遂げています。国際的なイベントを成功裏に開催するための必要なインフラと資源を備えています。
ベトナムにはスポーツを支える既存のテレビ契約もあり、さまざまなスポーツと賭けのオプションを提供するいくつかの賭博場が国で運営されています。
しかし、世界的なコロナウイルスのパンデミックのため、2020年のベトナム・フォーミュラ1グランプリは中止されなければなりませんでした。この決定は、パンデミックによる継続的な不確実性を考慮して下されました。
公共道路と専用トラックを組み合わせて建設するのに5億4000万ポンドかかった初のベトナムグランプリは、もともと2020年に予定されていましたが、延期されなければなりませんでした。ハノイのストリートサーキットは2021年にレースが行われる準備が整っていました。
残念ながら、ハノイ人民委員会の会長で市長のグエン・ドゥック・チュンが2012年にF1とは無関係な汚職の容疑で逮捕されたことにより、重大な後退が発生しました。チュンはベトナムでのグランプリの大きな支持者であり、彼の逮捕はイベントの評判を傷つけました。それ以来、レースについての議論はほとんどなく、GPに関する公式な更新は2020年以降途絶えています。
その結果、ハノイのストリートサーキットは未使用のままで放置され、将来の利用計画はありません。2023年にはステファノ・ドメニカリとハノイの現市長トラン・シー・タインとの間で話し合いの噂がありましたが、レースがカレンダーに戻るという具体的な情報はありません。
タイが将来的にストリートレースを開催し、F1カレンダーに追加される可能性があるとの提案もあります。
一方、フォーミュラ1の幹部とリバティ・メディアは、アジアでの新しいグランプリの代替案についてすでに議論を始めています。タイが最も可能性が高い選択肢のようで、ドメニカリはタイの首相スレットタ・タヴィシンと会談しています。バンコクに、ラスベガスのようなストリートサーキットを建設する意向があります。タイの億万長者チャレーム・ユーヴィディヤが部分的に所有するレッドブルがこの取り組みに関与していることは注目に値します。
その結果、フォーミュラ1とベトナムの短い関係は終わりを迎えたようです。それは実現しなかったレースと見なすことができます。
