Denny Hamlinは、次世代車両による短距離トラックでの期待外れなレース体験について常に率直でした。最近のマーチンズビルでのCook Out 400は、この問題を再び示しました。時折の興奮の瞬間を除けば、レースはエンターテインメントに欠けていました。ドライバーがオーバーテイクすることの難しさとタイヤの摩耗の欠如が、失望させるレースの主な要因でした。この傾向は2022年から続いています。
ジョー・ギブス・レーシングのベテランドライバーであるHamlinは、現在のレースパッケージがもたらす課題を個人的に体験しました。彼は、事故やイエローフラッグの不足をこれらの問題に起因するとし、NASCARを批判しました。彼は、統括団体がこれらの問題に迅速に対処し、修正するよう促し、レーシングコミュニティが沈黙せずに懸念を表明するよう呼びかけました。
Hamlinは、マーチンズビルでのレース製品に不満を表明するのは彼だけではありませんでした。他のドライバーたち、2021年のNASCARカップチャンピオンを含む、もレースが主にトラックポジションに焦点を当てるようになったことを批判しました。彼らは、スポーツ内のこれらの問題に対処するための即時の行動が必要であることを強調しました。
レース中に経験した困難を示すために、Hamlinは自らの苦闘の例を提供しました。優れた車を持っていたにもかかわらず、レースの最後のラップでチーム・ペンスキーのドライバーを抜くのが難しかったと彼は述べました。彼は、車の限界のためにバンプアンドランの動作を実行できなかったとも言及しました。
23XI Racingの共同オーナーとして、HamlinはNASCAR第7世代車両の変更を長い間提唱しています。しかし、これまでのところ、重大な進展はありません。パワーを増加させることや、摩耗の高いタイヤを導入することは、問題に対する実行可能な解決策を提供する可能性があります。NASCARはこれらの問題に迅速に対処すべきであり、現在の状況は持続可能ではありません。
