レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、フォーミュラ1中国グランプリスプリントで優勝し、グリッドの4番手からスタートしてルイス・ハミルトンをオーバーテイクしました。
フェルスタッペンは素晴らしいリカバリーを見せ、ハミルトンを抜き去り、快適なリードを築いて勝利を確定させました。セルジオ・ペレスはレースで3位に終わりました。
前の雨による中断にもかかわらず、レースは曇り空の下で続行されました。前方からスタートしたランド・ノリスはミディアムコンパウンドタイヤを選択し、他のトップ10のドライバーもそれに続きました。11番手スタートのジョージ・ラッセルはソフトタイヤを選びました。
ハミルトンはフォーメーションラップ後にノリスと並んでスタートし、その結果ノリスはアロンソ、フェルスタッペン、ペレスにポジションを失いました。
一方、ペレスはカルロス・サインツのフェラーリからプレッシャーを受けましたが、サインツのフェルスタッペンを抜こうとする試みは成功しませんでした。ノリスもシャルル・ルクレールと激しく争い、最終的にルクレールにオーバーテイクされました。
ラッセルは最初はタイヤ選択に苦しみましたが、バルテリ・ボッタスとケビン・マグヌッセンをオーバーテイクしてポジションを回復しました。
ハミルトンはドライコンディションでのメルセデスのスピードについて懸念を示しましたが、アロンソをDRSゾーンから遠ざけることに成功しました。フェルスタッペンはアロンソに迫り、DRSを利用して彼を抜き去りました。
ハミルトンの車のバランスと回転の問題が明らかになり、ブレーキングエラーによりフェルスタッペンがリードを奪いました。ラッセルも動きを見せ、周冠宇をオーバーテイクして9位を確保しました。
フェルスタッペンはリードをさらに広げ続け、サインツはアロンソに対して最終的な表彰台のポジションを争おうとしました。ペレスはルクレールに対してポジションを守り、ルクレールは何度かオーバーテイクを試みましたが成功しませんでした。
サインツとアロンソはレースの早い段階で接触し、アロンソはパンク修理を余儀なくされ、その後リタイアしました。サインツは最初はルクレールに抵抗しましたが、ポジションを失い、ルクレールが前に出る結果となりました。
前方では、フェルスタッペンが挑戦を受けることなく、ハミルトンが2位でフィニッシュしました。ペレスは復活して3位を確保しました。ルクレールはフェラーリの主要なドライバーとして目立ち、ノリスは6位に後退しました。オスカー・ピアストリとラッセルがトップ8を完結させました。
