マックス・フェルスタッペンはメキシコグランプリのフォーミュラ1レースを支配し、シーズン中の勝利数の新記録 – 16を達成しました。オトドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのレースは赤旗で中断されました。
レースの概要
シャルル・ルクレール（フェラーリ）がポールポジションを獲得しましたが、チームメイトのカルロス・サインツと同様に、ターン1に向かう途中でレッドブルに捕まってしまいました。セルジオ・ペレスはルクレールとフェルスタッペンの横に並ぶことに成功し、最初のコーナーのターンポイントに先行して到達しました。しかし、フェルスタッペンのわずかなハンドル操作がルクレールとの接触を引き起こし、それがペレスとの接触につながりました。ペレスは「飛び」上がり、側面に致命的なダメージを受けました。モナコのドライバーはフロントウィングに損傷を負ったものの、トラック上を走り続けました。
最初の周回の終わりには、フェルスタッペンはルクレールに対して1秒以上のアドバンテージを持ってリードしており、サインツが3位につけていました。ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、驚くべきダニエル・リチャルド（アルファタウリ）を抜くのに時間がかかり、表彰台の位置に近づくことができました。
フェルスタッペンの最初のタイヤ交換は19周目の後に行われ、トラックに戻ると、ピットに行かなければならないライバルの後ろで、すぐにトップ3に戻ることができました。ハミルトンはサインツに対してアンダーカットを試みましたが、サインツは30周目にしかタイヤを交換せず、レクレールの1周前でした。その後、フェルスタッペンはトップで16秒以上のマージンを持ち、ハミルトンはサインツを成功裏にアンダーカットし、レクレールをターゲットにし始めました。
33周目のターン9でケビン・マグヌッセン（ハース）の壮絶な事故が発生し、バリアの修理のために赤旗が出されました。20分以上の中断の後、レースはグリッドスタートで再開されました。先頭のドライバーたちはすべてハードタイヤを選びましたが、ハミルトンだけはミディアムを選択しました。
再スタート時、フェルスタッペンは再び簡単に距離を広げ、ハミルトンはレクレールに攻撃を仕掛け、ライバルからの抵抗を受けた後、40周目の最初のコーナーに向かう途中でオーバーテイクを成功させました。フェラーリのドライバーは反撃できませんでした。
最後まで、トップポジション争いにはあまり物語がなく、フェルスタッペン、ハミルトン、そしてルクレールがそれぞれ1位、2位、3位に孤立していました。サインツはジョージ・ラッセルに圧力をかけられながらも、比較的楽に4位でフィニッシュしました。イギリスのメルセデスドライバーは、最終段階で譲り、ランド・ノリス（マクラーレン）に5位も奪われました。
7位にはリカルドが今年初のポイントを獲得し、その後にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）がポイント圏内に入りました。このレースの大きな敗者の一つはアストンマーティンで、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがリタイアを余儀なくされました。
結果:
