マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシングを代表するオランダのドライバーは、イタリアのイモラで開催されたエミリア・ロマーニャグランプリでの勝利のパフォーマンス中に、ハードタイヤの耐久性について懸念を表明しました。フェルスタッペンは、自らの運転体験を氷の上を走っているかのようだと表現しました。それにもかかわらず、彼はレースをコントロールし続け、ハードコンパウンドを使用しているランド・ノリスや他のリーダーたちとの距離を広げていました。しかし、レースの終盤に差し掛かると、ノリスは急速に彼とのギャップを縮め始めました。結局、フェルスタッペンはノリスをわずか0.7秒差で抑えました。フェルスタッペンは、10周を走った後に摩耗したタイヤでレースを完走できるかどうか疑問を持っており、タイヤがグリップを失い、車が予測不可能にスライドする原因となっていると述べました。彼は、ターン7でグランドスタンドにほぼ衝突しそうになった恐怖を振り返ることもありました。厳しい条件にもかかわらず、フェルスタッペンは自らを限界まで押し上げ、残されたグリップを活用して勝利を手にしました。一方、ノリスはフェルスタッペンを追い越して勝利を手に入れるために、もう1周の機会がなかったことに失望を感じていました。フェルスタッペンはノリスの強いパフォーマンスを認め、ライバルの進出について心配していることを認めました。しかし、彼は自分の経験を信じ、冷静さを保ち、レースを失う可能性のあるミスを避けました。フェルスタッペンは、グリップが低下しても自分の限界内に留まることの重要性を強調しました。彼は、車を能力以上に押し出すことは、さらなるバランスの問題を引き起こすだけだと認識していました。その代わりに、フェルスタッペンはスムーズに運転し、リアウィングのセッティングによって助けられた車の直線スピードを活用することに集中しました。この戦略が最終的に、彼がポジションを守り、激闘の末に勝利を収めることを可能にしました。
