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マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、フォーミュラ1のイモラでの週末の厳しいスタートから回復し、接戦の予選セッションでポールポジションを獲得しました。この成果により、フェルスタッペンはアイルトン・セナの8連続ポールポジションの記録に並び、次のモナコのレースでその記録を破るチャンスを得ました。金曜日には協力的でないRB20に苦しんだものの、レッドブルの徹夜の努力と予選前の調整がフェルスタッペンに実を結びました。しかし、フェラーリとマクラーレンは予選セッションを通じてポールポジションに対して本物の脅威を与えました。フェルスタッペンはQ3の最初のラップの後にリードし、1分14.869秒のタイムを記録しました。これはランド・ノリスより0.073秒、シャルル・ルクレールより0.147秒速いものでした。最終ラップで、フェルスタッペンはタイムを1分14.746秒に改善し、ポールポジションを確保しました。オスカー・ピアストリはマクラーレンのチームメイトであるノリスをわずかに上回り、フロントローの位置を確保しましたが、Q1でケビン・マグヌッセンを妨害したため、その位置は調査中です。フェラーリからのポールポジションへの挑戦は最終ラップで薄れ、ルクレールは4位で2テン数以上遅れ、カルロス・サインツはフェルスタッペンよりほぼ半秒遅れでフィニッシュしました。ジョージ・ラッセルはその後のドライバーの中で最も良い結果を残し、サインツからわずか0.001秒遅れの6位でフィニッシュしました。角田裕毅、ルイス・ハミルトン、ダニエル・リカルドがトップ10を完結しました。FP3でレッドブルをクラッシュさせたセルジオ・ペレスはQ3に進めず、11位でフィニッシュしました。エステバン・オコンは12位を確保し、ピエール・ガスリーはフラストレーションの多い日を過ごし、15位でフィニッシュしました。ランス・ストロールとアレックス・アルボンはそれぞれ13位と14位でフィニッシュし、フェルナンド・アロンソは厳しい日を過ごし、最も遅いドライバーとして予選を通過しました。ローガン・サージェントはトラックリミットを超えたため、すべての競技ラップが除外され、最後尾からスタートすることになりました。両方のザウバーもQ1で失格となり、バルテリ・ボッタスとジョウ・ガーニュがそれぞれ16位と17位でフィニッシュしました。18位のマグヌッセンはQ1でフルケンベルグよりも1秒以上遅く、主に最終ラップでピアストリに遭遇したためです。