イモラ、イタリア – 5月18日：オランダのドライバー、マックス・フェルスタッペンとオラクル・レッドブル・レーシングは、2024年5月18日にイタリアのエンツォ・フェラーリ・サーキットで行われるフォーミュラ1エミリア・ロマーニャグランプリの予選中にクローズドパークで見守っています。（写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）
慣習となった典型的なスタイルで、フェルスタッペンは再びレッドブルのナンバー1カーでグリッドの前方に位置します。オスカー・ピアストリのマクラーレンではなく、フェルスタッペンのチームメイト、ランド・ノリスが彼と前列を共有します。
ピアストリはペナルティを受け、全赤のセカンドローの後ろ、5位からスタートすることを余儀なくされました。しかし、これはイモラでのピアストリにとって依然として好ましいスタート位置であり、彼は各グランプリごとに改善を続けています。
フェラーリは、イモラでのホームレースに向けてSF-24に大幅な改善を導入しました。練習セッションでは良いパフォーマンスを見せましたが、シャルル・ルクレールもカルロス・サインツもポールポジションに必要なペースには達しませんでした。
それにもかかわらず、フェラーリのレースペース、戦略的な決定、そしておそらくイモラでの運が勝利争いに加わる可能性があります。一方、マクラーレンも強力で、フェルスタッペンはいつものように打ち負かすのが難しいと予想されています。しかし、ノリスはマイアミでフェルスタッペンを実力で打ち負かせることができることを証明しました。
チームの全体的なヒエラルキーに関しては、レッドブルとフェラーリが他のチームに比べて進展しているようで、マクラーレンの最近のアップグレードがフェルスタッペンのレッドブルにこれまで以上に近づけています。
セバスチャン・ペレスの予選でのパフォーマンスは失望であり、Q2でフェルスタッペンのタイムに対して0.5秒遅れました。この失望的な結果は、Q2での敗退と両VCARBsに敗北したことで、レッドブルチームには好意的に受け取られないでしょう。ペレスは11位からのスタート位置からポジションを獲得するために懸命に働く必要があり、特に彼のチームメイトの勝利のチャンスを考慮する必要があります。
トップ5を除けば、予期しない状況が混乱を引き起こさない限り、31回目のイモラグランプリで他の誰も勝利を争うことは難しいでしょう。トップ5の位置からスタートするドライバーが63周のレースを完走できれば、表彰台に上がることすら難しいでしょう。
問題を抱えたW15で中団にいるメルセデスは、現在のペースでは表彰台を争うのに苦労するでしょう。6位スタートのジョージ・ラッセルと8位スタートのルイス・ハミルトンは、困難に直面することになります。かつて無敵だったチームにとっては大きな違いです。
対照的に、両方のVCARBは期待を上回りました。角田裕毅は毎レースで印象を残し続け、ダニエル・リカルドを一貫して上回っています。彼らはメルセデスの車両の前からスタートし、角田が7位、リカルドが9位になります。興味深いバトルになるでしょう。
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