昨年の繰り返しのように、ペレスは最初の予選ラウンドで同じ運命を経験し、彼の後ろには2台のザウバー車だけがいました。
reigning championは、最終予選の試みでサント・デヴォートの壁に衝突した後、6位に位置しました。
オランダ人ドライバーは、ポールポジションを争っていたシャルル・ルクレールとオスカー・ピアストリのペースに追いつくのに苦労しました。
ターン1に向かって攻撃的にアプローチした彼の車はバリアに接触し、ラップを放棄せざるを得ませんでした。
衝突による大きなダメージはありませんでしたが、26歳のドライバーはカルロス・サインツ、ランド・ノリス、ジョージ・ラッセルの後ろに落ちてしまいました。
グリッドの6位からスタートすることになり、3度のワールドチャンピオンが2024年に完走したすべてのグランプリで表彰台を維持するのは難しいようです。
セッション後、あるジャーナリストが、今年のバースタッペンの最初の大きなミスかどうかを問いかけました。彼は鋭く反応し、「そうは言わないだろう」と述べました。
「このパドックにいる誰でも、この車を運転して私のスピードを超えてみるように招待したい」と彼は言いました。
バースタッペンは、モナコのレースウィークエンドの初めから車のパフォーマンスに苦しんでおり、最初のプラクティスセッションではパックの下位に終わりました。
その後、タイムを改善したにもかかわらず、次のセッションではバンプやカーブに苦労し続けました。
RB20は公国の厳しい街路で限界に達しており、レッドブルの苦戦は同様のストリートサーキットでのパフォーマンスの悪さを反映していました。
昨年、 reigning championsはシンガポールで困難に直面し、次のカナダのレースでも同じことが起こる可能性があります。
バースタッペンは予選後にこれを確認し、確かに特定のトラックの問題であると述べました。彼は「確かにそうだ」とコメントしました。
いくつかのトラックではでこぼこがあり、正しいケーブをナビゲートする必要があります。
“私たちにとって確かに制限です。”
残念ながら、フェルスタッペンにとっては、モナコではオーバーテイキングがほぼ不可能であり、6位スタートの位置はレースにとって挑戦となります。
彼のチームメイト、セルジオ・ペレスは、さらに苛立たしい午後を予想しています。再び、ペレスはQ1で敗退し、予選の最初の部分では彼の後ろに2台のザウバー車だけがいました。
