最初のフェルスタッペンのトレーニングセッション（FP1）は、センサーの問題で中断されました。
レッドブルは、マックス・フェルスタッペンがFP1のトラブルから回復し、フォーミュラ1のオーストリアグランプリスプリントでポールポジションを獲得したことは非常にラッキーであったと認めました。
週末の唯一のトレーニング時間中、フェルスタッペンはピットストレートで突然停止し、彼のレッドブルはピットに押し戻されることを余儀なくされました。
しかし、驚くべき展開で、オランダ人ドライバーはすぐにコースに戻り、セッションを最速ラップタイムで終えました。
スプリント予選では、フェルスタッペンがマクラーレンのランド・ノリスを上回り、1位を獲得しました。レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、彼の成功には運が大きな役割を果たしたことを認めました。
マルコは、フェルスタッペンの車がレッドブルリングのフィニッシュストレートでオイルプレッシャーセンサーが無効になった状態で停止したことに感謝していると明かしました。
「ポールポジションを獲得できたことを非常に嬉しく思っています」とマルコはServus TVに語りました。
「最初のトレーニングセッションで、マックスはターン1に直進し、残念ながらオイルプレッシャーセンサーを無効にするいくつかのバンプに当たりました。理論的には、オイルプレッシャーはありませんでした。
「エンジンを保護するために、私たちはエンジンをシャットダウンしなければなりませんでした。しかし、これはピットのすぐ前で起こったため、本当にラッキーでした。このおかげで車を押し出し、センサーが無効になり、数周しか失いませんでした。」
マルコは、次の赤旗期間中にトラックに戻る際のフェルスタッペンへのペナルティの可能性についての懸念を否定し、彼らのスポーツディレクター、ジョナサン・ウィートリーがルールに精通しており、審判とコミュニケーションを取っていると述べました。
さらに、マルコは迅速に戻ることは不可能であると強調しました。
週末の前、マルコはスプリント形式での唯一の練習セッションを含む中で、レッドブルがリーディングチームとしての地位を維持できるかどうかを懸念していました。
しかし、RB20は最初から競争力のあるパフォーマンスを示したため、これらの懸念は和らぎ、フェルスタッペンはノリスを0.093秒差で上回りました。
「今回は、車は最初から良いバランスを持っていました」とマルコは満足感を表しました。
「最近のレースでは、適切なバランスを見つけるために、3回の練習と予選セッションを経なければならなかったことは秘密ではありません。
「しかし今回は、車は最初から良いバランスを持っており、マックスが素晴らしいラップを刻んだことは明らかです。」
