タブロイドスタイルの形式で、テキストは以下のように書き直すことができます：
レッドブル・レーシングアドバイザー、ハミルトンの退団後にメルセデスがフェルスタッペンと契約しないと主張
驚くべき展開の中、ルイス・ハミルトンは2025シーズンに向けてフェラーリとの契約を確保し、メルセデスは代替ドライバーを探すのに苦慮しています。レッドブル・フォーミュラ1のアドバイザーであるヘルムート・マルコによれば、過去の「告発」がメルセデスがマックス・フェルスタッペンを候補として考えることを妨げるとのことです。
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、ハミルトンの発表のタイミングに不満を表明しました。多くのトップドライバーがすでに他のチームにコミットしているためです。しかし、ウォルフは予期しない機会に対して扉を開けており、契約が破られる可能性があることを示唆しました。
フェルスタッペンは現在2028年までレッドブルと契約していますが、将来的にメルセデスに加入する可能性を完全には排除していません。彼は、もしチームがそのような状況で彼に接触すれば、一定の調整が可能であると述べました。
しかし、マルコはフェルスタッペンが以前の激しいライバル関係におけるメルセデスへの恨みを抱いていることを明確にしました。マルコは、2021年のシルバーストーンでのクラッシュやアブダビでの物議を醸したシーズン最終戦など、メルセデスのフェルスタッペンに対する告発の例を挙げました。
ウォルフがフェルスタッペンをメルセデスに引き入れる可能性について質問された際、マルコは自信を持ってトトの努力は無駄であると述べました。マルコによれば、フェルスタッペンは記憶力が良く、メルセデスによる告発を忘れていないとのことです。
その間、マルコはハミルトンのフェラーリへの移籍が「今の時点でフォーミュラ1にとって最も有益な発展である」と固く信じています。この80歳のオーストリア人は、7回のチャンピオンが最新の規則の下でメルセデスが苦しんでいるため、新しい地平を探求するインスピレーションを見出したと考えています。マルコはさらに説明しました。「この決定には2つの要因があります。ハミルトンのフェラーリへの魅力と、メルセデスへの信頼感の低下です。」彼は次のように付け加えました。「[シャルル]・ルクレールが単独ラップパフォーマンスで優位に立っているかもしれませんが、ハミルトンの強さは年間を通じた一貫性にあります。彼は政治の場でフェラーリのグローバルスーパースターとしての地位を確立するでしょう。」
マルコはまた、フェラーリがハミルトンを成功裏に獲得することで、ウォルフとフェラーリのチームプリンシパルであるフレデリック・バスールとの長年の関係が緊張する可能性があると主張しています。「この移籍はウォルフとフレッド・バスール（フェラーリのチームプリンシパル）との友好的な関係に負担をかけると思います」と彼はコメントしました。「ウォルフは常にバスールをフォーミュラ2で支持してきましたが、今はこれです。」しかし、ウォルフはこの主張を否定し、バスールの行動がフェラーリの目的によって動機付けられていることを理解していると主張しました。「私はフレッドを高く評価しています。彼はレースマネージャーとしてだけでなく、長年の友人としてもです」と彼は述べました。「彼がフェラーリでの役割を引き受けたとき、彼はフェラーリの最善の利益を優先し、その機会をつかむ必要があることは明らかでした。フェラーリのために最高の従業員やドライバーを求めることに対してフレッドに対する敵意はありません。それは私たちの関係には影響しません。これは激しい競争であり、容赦のない環境です。私はチームのために最善を尽くそうと努力しますが、彼もフェラーリのために同じことをするでしょう。」
