2024年メキシコGPでの激しい対決の後、フェルスタッペン陣営は静かではありません。マックス・フェルスタッペンがランド・ノリスとの攻撃的なデュエルで20秒のペナルティを受けた後、彼の父親であるヨス・フェルスタッペンは、FIAの審判に見られる「偏見」を公に非難しています。
ドラマはラップ10で勃発しました。フェルスタッペンは自分のポジションを守るために、ターン4でノリスをトラック外に押し出し、わずか4コーナー後に同様に攻撃的な動きを繰り返しました。これらの動きはファンや関係者を二分し、審判たちはフェルスタッペンに対してスポーツマンシップに反する行為として2回の10秒ペナルティを科しました。これはノリスをトラック外に押し出し、レースラインを離れることでアドバンテージを得たことに対するものでした。
ヨスは、息子のペナルティが不必要に厳しいと考えており、FIAは利益相反のために審判パネルを再評価すべきだと提案しました。特に、特定のチームや競技者に対してつながりや同情を持つ可能性のある元ドライバーを指摘しています。「FIAは審判の構成をよく見直すべきだ」とヨスはFormule1.comに語り、関係者の間での「利益相反」の疑惑について懸念を表明しました。
審判パネルには、イギリスの元F1ドライバーであるジョニー・ハーバートと、父親がマクラーレンチームを共同設立したティム・メイヤーが含まれていました。マクラーレンはフェルスタッペンのレッドブル・レーシングの主要な競争相手です。現在FIAに所属するハーバートは、特に2021年のルイス・ハミルトンとの悪名高いタイトルバトル中にフェルスタッペンの戦術を批判しており、ペナルティ決定にさらなる scrutiny を加えています。
多くのファンや専門家は、メキシコでのペナルティが正当であると感じており、マクラーレンのザック・ブラウンを含む一部は、それがあまりにも寛大すぎるとさえ主張しています。しかし、ジョスは、フェルスタッペンが関与する場合、これらの審判が公平に判断する可能性が低くなると主張しており、選手権の順位に影響を与える可能性のある決定の公正性に影を落としています。
さらに、2021年のシーズンはフェルスタッペンの批評家にとってのタッチポイントです。アブダビでの緊迫したシーズン最終戦では、スチュワードのデレク・ワーウィックがホンダとの関係から潜在的な偏見があるとして scrutinized されました。レースディレクターのフェルスタッペンに有利な決定は物議を醸し、マックスが初の世界タイトルを獲得するのを助けましたが、ワーウィックが偏見から行動したという証拠はありません。
マックス・フェルスタッペンが選手権をリードし続ける中、ファンやドライバーはタイトル争いがブラジルに向かう様子を注意深く見守っています。批判が高まる中、ジョスはマックスがアプローチを変えるつもりはないと主張しています。「マックスは自分のやりたいように運転している」と彼は言いました。「彼はタイトルを獲得するためにできる限りのことをしており、数人のスチュワードが彼を好まなくても運転スタイルを変えることは本当にないでしょう。」
この物語は、フェアネスを担う審判さえも争いに巻き込まれる、ハイステークスのフォーミュラ1の世界を定義する緊張を浮き彫りにしています。シーズンがクライマックスに近づくにつれ、フェルスタッペンのトラック上の攻撃性と審判の反応が引き続き注目されることは明らかです。
