マックス・フェルスタッペンはレースの2回目のピットストップ中に問題を抱え、その問題はノリスとの衝突まで続きました。
マックス・フェルスタッペンは、オーストリアグランプリ中に彼のレッドブル・フォーミュラ1車両が「制御不能」になった理由を理解できず、それが確実な勝利を失う結果となりました。
フェルスタッペンは、四十分の一秒のアドバンテージでポールポジションを獲得した後、レースの初期段階でランド・ノリスに対して九秒のギャップを持って快適にリードしていました。
しかし、2回目のピットストップが進むにつれて、フェルスタッペンは彼が経験していたわずかなトラクションに不満を表明し、ノリスが徐々にギャップを縮めることを許しました。
レッドブルはフェルスタッペンの苦情に対して反応が遅く、ピットストップ中もさらに遅れ、マクラーレンがレッドブルのすぐ後ろに位置することを許しました。
フェルスタッペンはノリスの攻撃を受け入れられず、いくつかの攻撃に対して防御を行いましたが、ターン3で衝突し、両ドライバーがパンクする結果となり、勝利のチャンスを台無しにしました。
ペナルティを受けた reigning champion は、5位でフィニッシュし、チャンピオンシップのリードを延ばしましたが、レッドブルリンクでのレースを「災害」と表現しました。
「レースの最初の段階はかなり良かったと思いますが、その段階の終わりに近づくにつれて、多くのトラフィックに遭遇しました。貴重な時間を失っていたので、ピットストップをすべきでした」と彼は言いました。
「今日は多くのミスを犯しました。まずは戦略から始まり、その後はひどいピットストップが続きました。最初のピットストップは本当に悪く、2回目はさらに悪化しました。
「その2回のピットストップで6秒を失い、レースが再び競争的になり、私たちをこの状況に置きました。
「残念ながら、私たちの間で事故が発生しました。これは決して起こりたくないことです。しかし、今日は可能な限りのミスを犯しました。」
フェルスタッペンは、レースを簡単にコントロールしていたのに突然ノリスがギャップを詰めるのを防げなくなった理由を説明できませんでした。
「今日は本当にひどかった。最初の部分では車のバランスが良かったのに、その後は運転できない状態になったことについて説明できません。」
「これは通常、何かが間違っていたことを示していますが、それでもピットストップ中の多くのミスがなければ、今日は勝てたはずです。」
フェルスタッペンは、以前使用したミディアムコンパウンドに切り替えた一方で、ノリスは新しいセットを選んだが、レッドブルのドライバーはこれが突然のスピード低下の理由であるとは否定しました。
「両方のタイヤは好ましくないように見えたので、タイヤに関してミスを犯したとは思いません。」と彼は明言しました。
「レースの初めの安定性はそれほど悪くなかったが、レースが進むにつれて車が徐々に悪化していく理由は説明できません。」
「したがって、車の中で何かが壊れた可能性についても調査する必要があります。」
チームのパフォーマンスに対する彼のフラストレーションが増しているように見えると指摘されたとき、フェルスタッペンは「はい、今日はひどかった、すべてがうまくいかなかった」と追加しました。
「タイヤに対する不満を表明しています。良いピットストップができなかったし、交通に引っかかり、うまくいかなかったピットストップがあったので、すべてがうまくいかなかった。」
以前、レッドブルがライバルが接近してくるのを普通のことと見なすことができないと警告していたフェルスタッペンは、これが完璧でない限り敗北することを証明していると信じています。
「勝つためにはすべてが完璧でなければなりません。私たちは多くのレースでそれを達成しましたが、今日はすべてを間違えてこの位置に自らを置いてしまいました。」と彼は説明しました。
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