オランダ出身のマックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングチームは、フォーミュラ1ワールドチャンピオンシップのマイアミグランプリのプラクティスセッションを支配しました。フェルスタッペンはすでにこのレースで2回勝利を収めており、セッション中にフロントロックやソフトタイヤのグリップ不足といった課題に直面しました。しかし、彼は立て直し、1:28.595秒という最速タイムを記録しました。マクラーレンのオスカー・ピアストリは、フェルスタッペンから0.105秒遅れて2位に入りました。マクラーレンは、フロントウィング、サスペンション、フロア、サイドポッドの吸入口、冷却ダクトの変更を含む重要なアップグレードパッケージをレースに導入しました。ランド・ノリスはすべてのアップグレードを受けていましたが、ピアストリは新しいコンポーネントの半分しか受け取っておらず、残りは次のイモラのレースで受け取る予定です。ノリスは16位でフィニッシュし、非対称ステアリングアシスタンスに苦しんでおり、マクラーレンはスプリント予選前にこれを修正する計画です。フェラーリのカルロス・サインツは3位でフィニッシュしましたが、彼のチームメイトであるシャルル・ルクレールは問題のあるセッションを送り、スピンして狭いトラックにスタックしてしまいました。メルセデスのジョージ・ラッセルは4位でフィニッシュし、続いてアストンマーティンのランス・ストロールとレッドブルのセルジオ・ペレスが続きました。ルイス・ハミルトンは7位に入り、RBの角田裕毅、エステバン・オコン、アルピーヌのピエール・ガスリーがトップ10を締めくくり、苦しんでいるフランスチームの改善を示しました。
