マックス・フェルスタッペンは、ベルギーグランプリで10グリッド降格のペナルティを受けることになります。
reigning World Championであるフェルスタッペンは、スパ・フランコルシャンでの週末を、競争相手に対して0.5秒のリードを持って開始しました。
支配的なパフォーマンスにもかかわらず、フェルスタッペンはエンジンの変更により、予選位置よりも10位低い場所からレースをスタートします。
それでも、彼は1:43.372秒の最速ラップタイムを記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを0.531秒差で引き離して、週末を好調にスタートさせました。
驚くべきことに、ウィリアムズのアレックス・アルボンが3位に入り、続いてメルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが続きましたが、ハミルトンはW15でのリアエンドの不調とバウンシング問題に苦しみました。
シャルル・ルクレールはフェラーリチームを率いて6位を獲得し、レッドブルのセルジオ・ペレスがその直後に続きました。
チャンピオンシップでフェルスタッペンの最も近いライバルであるランド・ノリスは8位にとどまり、フェラーリのカルロス・サインツとアストンマーティンのランス・ストロールがトップ10を完結させました。
アルピーヌのピエール・ガスリーは新しく設計されたA524でチームの努力を先導しましたが、チームメイトのエステバン・オコンは水漏れが疑われるために出場できませんでした。
オコンはインストールラップを完了することができただけで、その後はガレージに退避し、アルピーヌは問題の解決に取り組みました。
フェルナンド・アロンソはアストンマーティンのために12位を確保し、ダニエル・リカルドはラ・ソースヘアピンでの早期スピンから復帰し、13位でレッドブルのトップドライバーとしてフィニッシュしました。
ザウバーのバルテリ・ボッタスは14位を獲得し、続いてウィリアムズのローガン・サージェントとRBの角田裕毅が新しいパワーユニットを受け取ったため、グリッドの最後尾からスタートします。
最後の計時ランナーは、ハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセン、ザウバーの周冠宇のデュオでした。
