マックス・フェルスタッペンは、ポールポジションを目指す中で初めての挫折を経験しました。
レッドブルを代表するオランダのドライバーは、セッション中の雨のために予選スプリントでいつもの支配的なパフォーマンスを発揮できませんでした。その結果、フェルスタッペンは明日のスプリントレースで4位からスタートします。このことは、26歳のドライバーが上海サーキットで直面した課題について語るきっかけとなりました。
フェルスタッペンは以前、中国でのスプリントウィークエンドの適合性について懸念を示し、それが最良のアイデアではないと述べていました。雨は状況を悪化させ、最近再塗装されたトラックは非常に滑りやすくなり、車のグリップに影響を与えました。
reigning world championは、タイヤを適切に温めるのに苦労し、車をトラック上に保つのが非常に難しいと感じました。彼は再塗装されたトラックでの運転を「氷の上を走るようなもの」と比較しました。ウェットコンディションでの専門知識を持つにもかかわらず、フェルスタッペンは車を制御するのが難しいと感じました。その結果、4位からのスタートはチームにとって妥当だと考えており、RB20車両は乾燥したコンディションと比べてウェットではあまり良いパフォーマンスを発揮しなかったことを認めています。
フェルスタッペンの主なライバルであるフェラーリは、2024年の初めからレッドブルに対して一貫して接近しています。イタリアチームは最近のオーストラリアウィークエンドで勝利を収め、レッドブル以外のドライバーとして初めての勝利を達成しました。これにより、フォーミュラ1で支配的なレッドブルとのギャップを縮める希望が高まりました。
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、ほとんどのレースで自チームとレッドブルとの激しい競争を強調しました。彼は、フェラーリがレースに勝つためには、最高のパフォーマンスを発揮する必要があると信じています。ルクレールはまた、フェラーリが前シーズンと比較して大きな進歩を遂げ、レッドブルに近づいていることを指摘しました。したがって、レッドブルが問題を抱え続ける場合、フェラーリは中国グランプリで彼らに勝利を挑むかもしれません。しかし、ルクレールの上海サーキットでの最近の経験の欠如は、不確実性を加えています。
フェラーリが中国GPのためにSF-24カーに大きなアップデートを導入しなかったのとは対照的に、ルクレールはスプリント予選セッションで不運なラウンドを経験しました。さらに、彼は2024シーズンの始まりからチームメイトのカルロス・サインツに影を潜められています。その結果、中国GPはルクレールが自らを取り戻し、マックス・フェルスタッペンや他のドライバーに対して激しい競争を提供する機会となります。
