マックス・フェルスタッペンは、スプリントレースでの圧倒的な勝利の余韻を感じながら、2024年アメリカグランプリでライバルたち以上の戦いを強いられました。 promisingなスタートとフロントローからのポイント最大化の希望にもかかわらず、現チャンピオンはレッドブルRB20のパフォーマンスに重大な苦労を抱えていました。
オランダ人のポールポジション獲得の試みは、Q3でのジョージ・ラッセルのセッション終盤のクラッシュによって妨げられましたが、フェルスタッペンはそれでもフロントローからのスタートを確保しました。しかし、レースのスタートでリードを取る希望は、フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールの驚異的なペースによって打ち砕かれました。さらに悪いことに、フェルスタッペンのRB20はタイヤの劣化とブレーキングの持続的な問題に悩まされ、27歳の彼は本格的な挑戦をすることができませんでした。
フェルスタッペンのフラストレーションはチームラジオで爆発し、車のハンドリングに対する不満を口にしました。彼は攻撃を妨げる深刻なタイヤとブレーキングの問題を指摘しました。
“このタイヤは全然ダメだ。ブレーキが効かない。何も攻撃できない,” フェルスタッペンはラジオ越しに怒りをあらわにし、フェラーリたちについていくのに苦労し、表彰台を狙うマクラーレンのランド・ノリスに迫られていました。
最善を尽くしたにもかかわらず、フェルスタッペンはレースのほとんどで両方のフェラーリに後れを取り、週末の初めに見せた圧倒的なペースを再現することができませんでした。レッドブルのパフォーマンスの問題はアメリカズサーキットで繰り返されるテーマであり、日曜日のレースでも再びその影を見せました。
バースタッペンがUS GPで勝利を収められなかったことは、アメリカの地での最多勝利の世界記録を破るチャンスを逃したことを意味しており、この偉業は彼のスポーツにおけるレガシーをさらに確固たるものにするものでした。代わりに、三度の世界チャンピオンはノリスからの relentless な圧力の中で表彰台を維持するために戦わざるを得ませんでした。
バースタッペンのドライバーズスタンディングでのリードは比較的安定していますが、オースティンでの苦戦はレッドブルにとって心配な傾向を浮き彫りにしています。RB20の不安定なパフォーマンスは、シーズンが進む中でバースタッペンにチャンピオンシップの勢いを維持するプレッシャーをかけています。
この逆境にもかかわらず、バースタッペンは前向きな見通しを保つことができており、チャンピオンシップでの substantial なリードが依然としてバッファを提供していることを認識しています。しかし、2024年シーズンが重要な段階に差し掛かる中で、レッドブルは彼らの問題に緊急に対処する必要があることは明らかです。
