レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今週末のブラジルグランプリで厳しい挑戦に直面することになり、ヘルムート・マルコはチームが「グリッドペナルティを避けることができない」と確認しました。フェルスタッペンはメキシコシティGPでパワーユニットの問題に苦しんだ後、連続4回目のタイトルを目指して妥協されたスタート位置からサンパウロのレースに臨まなければなりません。
メキシコでの練習セッション中、フェルスタッペンのRB20はエンジン吸気トラクトの漏れに悩まされ、トラックタイムが大幅に制限されました。この setback により、チームは劣化した古いエンジンユニットを使用せざるを得ず、長いストレートでフェルスタッペンの重要なトップエンドスピードを奪いました。マルコがSpeedweekのコラムで共有したように、ブラジルでのパワーユニットの変更は避けられません。
「漏れのあるエンジンを再利用できるかどうか現在調査中です」とマルコは説明しました。「しかし、その走行距離を考えると、そのエンジンは再使用されることを想定していませんでした。」
2024年のパワーユニットの割り当てをすでに超えているフェルスタッペンは、ブラジルで少なくとも5グリッド降格のペナルティを受けることになります。残り4レースでマクラーレンのランド・ノリスに対してわずか47ポイントのリードを持っているため、これは潜在的に重大な打撃です。チャンピオンシップの賭けは高く、まだ獲得可能なポイントは120点残っていますが、インテルラゴスはフェルスタッペンにとって救いの手を差し伸べるかもしれません。
ブラジルのサーキットはオーバーテイキングの機会が豊富で、スプリント形式が採用されるため、フェルスタッペンにはペナルティの影響を最小限に抑えるチャンスが何度も与えられます。ルイス・ハミルトンが2021年にインテルラゴスで見せた象徴的なカムバックドライブの記憶も、インスピレーションとなるかもしれません。同様のグリッドペナルティに直面したハミルトンは、スプリントで20位から5位に急上昇し、その後メインレースで10位から1位にまで駆け上がり、プレッシャーの中で勝利するために必要なレジリエンスを示しました。
フェルスタッペンにとって、今週末の強いパフォーマンスはタイトル争いを維持するために重要ですが、ライバルの伝説的なカムバックを再現するプレッシャーがかかっています。ファンと批評家の両方が見守る中、フェルスタッペンのブラジルGPチャレンジはF1シーズンのスリリングなハイライトになることが約束されています。
