マックス・フェルスタッペンは、2024年のドライバーズスタンディングでトップに立つために戦い抜き、ライバルのフェラーリやマクラーレンに比べてレッドブルの遅い車両にもかかわらず、重要な47ポイントのリードを保持しています。彼のレジリエンスと攻撃的なレーススタイルは彼を競争の中に留めていますが、今週末のメキシコGPでは、現チャンピオンが再びトラック上の論争に巻き込まれ、物議を醸す20秒のペナルティを受けました。
過度に攻撃的と見なされたいくつかの動きに対してFIAから課された厳しいペナルティは、フェルスタッペンに対する激しい批判を引き起こしました。それでも、元レーサーであり父親のヨス・フェルスタッペンは息子のアプローチをしっかりと支持し、マックスはレッドブルのタイトルを確保するために限界を押し広げるしかないと主張しました。「マックスは自分のやりたいように運転しなければならない。車が十分ではないので、彼はタイトルを獲得するためにできる限りのことをしている」とヨスは述べました。フェルスタッペン・シニアはまた、スチュワードに対する不満を表明し、息子がトラック上で限界を押し広げるたびに不当な監視に直面していると示唆しました。
ペナルティにもかかわらず、フェルスタッペンは強い姿勢を維持し、サーキット内外での目標に忠実であることを確認しています。彼のレッドブルチームのプリンシパル、クリスチャン・ホーナーもこの感情を反映し、メキシコGPでのFIAの決定に異議を唱え、統治機関にレースのインシデントに対するアプローチを再考するよう促しました。
ホーナーはレース物理学の基本原則を指摘しました。彼は、インサイドラインは伝統的にドライバーにコーナーの制御を与えると主張しました。「インサイドラインを持っていれば、コーナーを制御できます。これはレースの物理学の原則の一つです」と彼は説明し、現在の評価手法には改良が必要であると主張しました。
シーズンが最後の4レースに向けて進む中、フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスとの激しい戦いに直面しています。ノリスはチャンピオンシップタイトルを狙ってフェルスタッペンの後ろにつけています。次はインテルラゴスで、フェルスタッペンは全てのポイントが重要であることを理解しており、10レースの勝利なしのストリークを打破し、逆境に立ち向かって王座を守ろうとしています。スリリングな対決が繰り広げられる中、FIAがルールをどのように運営し、フェルスタッペンがライバルをどのようにかわすのかに注目が集まります。
