スピルバーグ、オーストリア – 6月29日: オランダのマックス・フェルスタッペンが(1)オラクル・レッドブル・レーシングRB20を駆り、オーストラリアのオスカー・ピアストリが(81)マクラーレンMCL38メルセデスを運転し、2024年6月29日にレッドブル・リンクで行われるオーストリア・フォーミュラ1グランプリのスプリント前に先頭を走っています。(写真提供: クライブ・ローズ/ゲッティイメージズ)
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フォーミュラ1のグリッドは、今シーズン3回目の24周スプリントレースのスタートラインに並びました。天候は晴れ、トラックの温度は43度、空気の温度は29度に達しました。雨のリスクはありませんでした。
すべてのチームは慎重なアプローチを採用し、全ドライバーにミディアムタイヤを使用することを選択しました。この決定は、高いトラック温度を考慮してソフトタイヤ使用に伴う潜在的なリスクを避けるために行われました。アレックス・アルボンは、ウィリアムズがパルクフェルメを違反して車のセッティングを変更したため、ピットレーンからスタートします。
最初のフォーメーションラップの後、スタートは中止され、別のフォーメーションラップが実施されました。これにより、スプリントレースは残り23周となりました。
レースはすべてのドライバーにとってクリーンにスタートしました。マックス・フェルスタッペンは素晴らしいスタートを切り、オスカー・ピアストリはランド・ノリスに挑戦しようとしました。しかし、ノリスは先行し、ターン1でポジションを維持しました。フェルスタッペンはリードを築き始め、一方で2台のマクラーレンは互いにバトルを繰り広げました。
23周のうちの2周目、フェルスタッペンがレースをリードし、ノリスとピアストリが続きました。カルロス・サインツはジョージ・ラッセルを抜いて4位を確保し、シャルル・ルクレールは驚異的な3ポジションを上げて7位に入りました。ケビン・マグヌッセンも進歩し、9位に上がりました。
第3周目、全23周のうち、ノリスはフェルスタッペンに接近し、オーバーテイクを試みました。しかし、ノリスはDRS（ドラッグリダクションシステム）の作動ゾーンから外れ、成功するオーバーテイクを行うことができませんでした。
4周目、全23周のうち、前方の戦いは続きました。フェルスタッペンはターン4で外に膨らみ、ノリスに攻撃のチャンスを与えました。ノリスの努力にもかかわらず、フェルスタッペンは自分のポジションを守ることができました。
ノリスは5周目、全23周のうちにフェルスタッペンからリードを奪いました。しかし、フェルスタッペンは素晴らしい遅いブレーキングで素早く反撃し、リードを取り戻しました。その間に、ピアストリはフェルスタッペンとノリスの戦いを利用して、チームメイトを成功裏に抜き去りました。
ピアストリは6周目、全23周のうちにフェルスタッペンを追い続けました。しかし、フェルスタッペンはしっかりとした走りを見せ、ノリスはチームメイトのDRS作動ゾーン内に留まりました。
フェルスタッペンは7周目、全23周のうちに不満を表明し、エネルギーを使いすぎていると報告しました。彼はエネルギー回生に満足していませんでした。
ジョージ・ラッセルは8周目、全23周のうちにカルロス・サインツから4位を奪い返しました。前方では、フェルスタッペンがリードを維持していましたが、ピアストリは引き下がることを拒みました。
フェルスタッペンは9周目、全23周のうちにピアストリとの距離を作ることに成功しました。ピアストリは一時的にDRSを使用する機会がありましたが、フェルスタッペンは先行を維持しました。ルクレールは7位をキープし、セルジオ・ペレスは8位にいました。
レースが10周目、全23周のうちに達するにつれて、フェルスタッペンはピアストリのDRSの脅威から距離を置き、ギャップを広げることに集中しました。ドライバーたちは今、タイヤを慎重に管理する必要がありました。ノリスはチームメイトから2秒以上遅れていました。
現在、レースは12周目に入っています。現在のポジションは以下の通りです。
12周目、全23周の中で、競争はフェラーリとメルセデスの間で繰り広げられています。ラッセルは4位、サインツは5位、ハミルトンは6位、ルクレールは7位にいます。
13周目に移ると、大きな変化はありません。アルピーヌのオコンとガスリーが11位と12位を争っています。
14周目に入ると、ノリスがピアストリに迫り、DRSの利点を持っています。一方、フェルスタッペンは前方で2秒のリードを確立しています。
15周目に達しましたが、ノリスはまだピアストリをオーバーテイクできず、貴重な時間を失っています。フェルスタッペンは現在2.2秒のアドバンテージを持ち、すぐに脅威にさらされることはなさそうです。
16周目のハミルトンは、サインツのDRSアクティベーションゾーン内に入り、フェラーリの5位（#55）を追い始めます。しかし、ペレスはルクレールから大きく遅れており、7位を争うことはできません。
17周目、ノリスとピアストリの戦いは続いており、ハミルトンはサインツの5位を追い続けています。
17周を終えた後、疑問が残ります：ノリスはレース終了前に2位を取り戻すことができるでしょうか？彼はピアストリの1秒未満の差に迫っています。
18周目、フェルスタッペンのリードは3秒以上に広がり、彼の後ろのスコアリングポジションには変化がありません。
19周目が進行する中、現状は維持されています。ノリスは現在4秒以上のリードを享受しており、マクラーレンのドライバー同士の戦いから恩恵を受けています。
ついに23周目、ノリスがチームメイトに対して2位を狙った最後の攻撃を仕掛けます。しかし、ピアストリは自分のポジションを守り、2位を維持し、チームメイトは3位に留まります。
トップ3の後ろの順位では、ラッセルが4位で先頭を行き、サインツが5位、ハミルトンが6位、ルクレールが7位、ペレスが8位で最後のポイントを獲得しています。
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