最後のトレーニングセッションでは驚きはなく、フェルスタッペンは誰もが予想していた通りの走りを見せ、ジェッダでポールポジションを獲得する可能性が非常に高いです。
しかし、2週連続で、フェラーリだけがオランダ人ドライバーにポールを争える唯一のチームのように見え、シャルル・ルクレールが先頭に立っていました。
F1プレシーズンの進行中のドラマに拍車をかけるニュースとして、カルロス・サインツが最後のトレーニングセッションの前に虫垂炎の手術を受けなければならなかったことがスポーツ界に衝撃を与えました。
サインツはジェッダに到着して以来体調が優れず、木曜日のFP1とFP2にはほとんど参加できませんでした。しかし、今日明らかになったのは、彼の状態が予想以上に深刻であったということです。
フェラーリは、現在フォーミュラ2で競技中のジュニアドライバー、オリバー・ベアマンが病気のスペイン人ドライバーの代わりにシャルル・ルクレールと共に出場することを発表しました。この予期せぬ変更は、ベアマンがF1カー、しかもレッドブルという特別な車に投げ込まれる突然のクラッシュテストのようなものです。
サインツの早期回復を願うばかりで、バーレーンで見せたような素晴らしいパフォーマンスを再びコックピットで見ることを心待ちにしています。
競争の観点から見ると、昨日観察した限りでは、レッドブルがリードを保っており、フェルスタッペンが今日のポールポジションの最も有力な候補であり、ペレスがそれに続いています。レッドブルチームも強いレースペースを示しました。
アストンマーチンは速いように見え、アロンソがFP2で最速タイムを記録しましたが、今やアラムコの支援を受けたチームが印象的なレースのためにエンジンモードを最適化していることは明らかです。
フェルスタッペンは予選が接戦になると強調していますが、彼が自信を持っており、レッドブルの広報チームが伝えた感情を反響させていることは明らかです。
FP3の条件は予選の条件と直接比較できないことに注意することが重要です。ただし、チームは予選に向けて車を調整するため、より強くプッシュし、パフォーマンスの理解が明確になります。
FP3は晴れて風の強い条件で始まり、トラック温度は42度、周囲温度は26度に達しました。セッションが始まるとすぐにボッタスがトラックに出て、続いてF1デビューを果たすベアマンが登場しました。
ベアマンのレース参加は幾つかのマイルストーンを示しました。彼はF1で776人目のドライバー、フェラーリで競技する97人目のドライバー、スカデリオで走る最年少のルーキーとなりました。トラックに出る車#38 SF-24に注目してください。
彼の最初の周回で、ベアマンはミディアムコンパウンドで1:33.114のタイムを記録しました。フェラーリのピットウォールは彼に指示を出し、車の中で時間をかけ、リズムを見つけ、徐々にパフォーマンスを向上させるよう促しました。
セッションが始まって10分が経過する中、ほとんどのグリッドがガレージに残っているため、トラック上のアクションはほとんどありませんでした。
彼の2回目のタイムアタックで、全体の7周目にベアマンはセクター2と3で素晴らしい走りを見せ、わずかな不均衡にもかかわらず最速タイムを記録しました。これにより、セッション開始から約15分後にタイミングスクリーンのトップに立ちました。
ソフトタイヤを履いたラッセルは、ベアマンのタイムを上回ることができず、F2ドライバーの後ろに0.063秒遅れました。
レッドブルのガレージでは、フェルスタッペンはまだ車から降りており、メカニックと話をしていました。オランダ人がRB20に乗り込んだのは、セッションが始まって20分経ってからでした。
その間、ベアマンはヘッドレスト周りの厚いパッドに不満を示し、より薄いバージョンをリクエストしました。
セッションが20分を過ぎると、より多くのドライバーがトラックに出て、周回タイムが速くなりました。
津野田は自分の車の扱いに不満を表明し、車が過度にバウンドしていると報告しました。
残り30分で、アロンソはまだタイムを出しておらず、サージェントは自分の車を降りてチームのガレージでモニターを見ていました。
ウィリアムズは、サージェントがターン22で壁に接触した後、彼の車の状態を評価していると発表しました。これは木曜日のストロールの事故を再現したものでした。
壊れたステアリングアームのため、サージェントの参加は突然中断され、部品の交換が必要でした。
トラックは進化を続けており、フェルスタッペンはラップタイムを一貫して改善し、ペレスの2023年ポールタイムからわずか2十分の1遅れでした。
ガレージに戻ると、フェルスタッペンはターン10で右タイヤが何かに当たったと報告し、それがプラスチックボトルか何かである可能性があると推測しました。
残り17分で、ジョウはターン7でサウバーのコントロールを失い、バリアに衝突し、車がひどく損傷しました。幸いにも、中国のドライバーはこの事故から無傷で脱出しました。
その結果、赤旗が振られ、セッションが一時中断されました。
セッションは残り5分で再開され、ドライバーたちはピットレーンに並び、予選セッション前の最後のラップを開始する合図を待ち望んでいました。
最後の瞬間には、ドライバーたちが予選ラウンドの激しさの前にジェッダ・コーニッシュ・トラックを最後に走り抜ける中、速いラップが増加しました。
報告進行中…
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