マックス・フェルスタッペンは、混乱のアゼルバイジャングランプリの後、言葉を選ばずに不満を表明しました。このレースでは、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツの間で劇的な最終ラップのクラッシュが発生し、両ドライバーにとってフラストレーションを引き起こし、 reigning world champion からも驚きの声が上がりました。オランダ人ドライバーは明らかに動揺し、事故の後に両車が壁に激突したにもかかわらず、フルセーフティカーではなくバーチャルセーフティカー（VSC）を展開するというFIAの決定を批判しました。
ペレスは、最近の記憶の中で最も強いパフォーマンスを見せており、フェルスタッペンを上回る予選を通過し、グリッドでP4を確保していました。しかし、50周目にフェラーリのカルロス・サインツとのクラッシュが彼のレースを台無しにし、素晴らしいパフォーマンスが期待された中で手ぶらで終わる結果となりました。ペレスの個人的な失望は明らかでしたが、フェルスタッペンのフラストレーションはレースの審判に向けられていました。
フェルスタッペンは、クラッシュへのFIAの反応の遅れに対して信じられない思いを表明し、事故の深刻さを考えるとVSCでは不十分だと主張しました。「すぐにセーフティカーを出すべきだった」とフェルスタッペンは怒りをあらわにしました。「理解できない。壁に2台の車があるのに、なぜこんなに時間がかかるのか。しかもダブルイエローが出ている — なぜダブル？ただセーフティカーを出せばいいのに。」
ダブルイエローフラッグは、極度の注意を促しながらも制限された条件下でレースを続行することを許可しますが、フェルスタッペンの目にはそれでは不十分でした。オランダ人は、トラックに散乱した破片や残骸を理由に、レースを即座にフルセーフティカーで中立化して安全を確保する必要があると強調し、審判の優柔不断を批判しました。
この出来事は、サーキット内外での課題に直面しているフェルスタッペンにとって、週末のフラストレーションをさらに増すものとなった。アゼルバイジャンGPに向けて、レッドブルは競争力を向上させるために車両にいくつかの調整を加えた。調整がセルジオ・ペレスには効果をもたらしたように見えたが、フェルスタッペンは週末を通じてバランスの問題に苦しんだ。チームの最善の努力にもかかわらず、フェルスタッペンは失望のP6で予選を終え、これはセッティングに残る問題を反映していた。
「私たちが行った変更には良い点もあったが、正しいセッティングを得ることが依然として重要だ」とフェルスタッペンは説明した。「予選前に行った最後の調整は、物事を行き過ぎさせてしまい、車のバランスを崩してしまった。」
さらに痛手を加えるように、レッドブルの苦境は続き、コンストラクターズ選手権で急成長するマクラーレンにリードを奪われた。マクラーレンがレッドブルの不運を利用する中、フェルスタッペンとチームは、シーズンの終盤で厳しい戦いに直面する中で再編成が必要となっている。
今のところ、フェルスタッペンはバクーでのチャンスを逃したと考えており、その回復に目を向けているが、FIAに対する彼の怒りは、シーズンが進むにつれてさらに激しい議論を引き起こす可能性が高い。
