フェルスタッペンはノリスと衝突したことで勝利のチャンスを台無しにされました。
マックス・フェルスタッペンは、オーストリアのF1グランプリで両ドライバーのレースを台無しにした事故の前にブレーキをかけている際に操縦していたというランド・ノリスの主張を否定しました。
フェルスタッペンは、初期段階でノリスに対して8秒の大きなアドバンテージを築き、レッドブルリンクでの6回目の勝利を確保する道を歩んでいるように見えました。
しかし、オランダ人は2回目のスティントの終わりに向けてタイヤに苦しみ始め、レッドブルの6.5秒のピットストップがマクラーレンを彼のすぐ後ろに置く結果となりました。
ノリスはターン3と4でレッドブルをオーバーテイクしようと何度も試みましたが、そのマヌーバーを完了することができず、フェルスタッペンが彼の試みをブロックしていると不満を漏らしました。
レースリーダー間の衝突は64周目に発生し、フェルスタッペンがノリスを外側に押し出した結果、不可避の接触が生じ、両ドライバーのタイヤがパンクしました。
ノリスはライバルの行動に激怒し、彼の運転が許容範囲を超えていると主張しましたが、フェルスタッペンは自分の運転に何の間違いもなかったと強く信じています。
「私にとっては、ブレーキング中に方向を変えるということではありませんでした。なぜなら、私が動きを作るたびに、すでにブレーキを終えていたからです。もちろん、外から見るとそう見えるかもしれません」とフェルスタッペンは述べました。
「しかし、私はこの種の状況で何をすべきかを非常によく知っていると思いますし、そのいくつかの動きは本当に遅いダイブでした。
「だから、内側に入って相手が引くことを期待するだけの問題です。これは常にレースのやり方ではありません。私はこのコーナーの性質もそれに寄与していると思います。
「私はあなたが上がる側にいる反対の立場にいたことがありますが、それは曲線の進み方です。私たちが一緒に経験した出来事は、私が予期していなかったもので、事前にそれを察知し、自分を少し守った後、ブレーキをかける際に私たちの後輪が接触し、両方にパンクが生じました。これは確かに起こってほしくないことです。」
フェルスタッペンは、事件の責任があると判断されたため、スチュワードから10秒のタイムペナルティを受けました。オランダのドライバーはその決定に異議を唱え、自分の行動が過度に攻撃的であったとは思っていないと述べました。しかし、彼はレースの早い段階でのターン3でのノリスの危険な操縦について懸念を表明しました。フェルスタッペンは、自分の操縦が最良ではなかったかもしれないと認めつつも、ノリスの遅いブレーキとインサイドに押し込もうとした試みも問題であったと感じています。事件にもかかわらず、フェルスタッペンはノリスとの友情に悪影響を及ぼすとは考えておらず、彼らはお互いとの衝突を避けることを目指すプロのドライバーです。ペナルティと追加のピットストップにもかかわらず、フェルスタッペンは依然として5位でフィニッシュし、選手権の順位を拡大しました。両方のドライバーは事件の結果に不満を抱いていました。
