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これまでのところ、フェルスタッペンは5回のグランプリレースのうち4回、そして両方のスプリントで勝利を収めています。アドリアン・ニューウェイ＆カンパニーが設計した強力なレッドブルRB20が彼の成功の鍵となっています。唯一の例外はメルボルンで、レッドブル#1のブレーキの問題によりカルロス・サインツが勝利を手にしました。
このスポーツの慣習として、フェルスタッペンが今日マイアミで負けるかどうかは運命や運に依存します。しかし、すべてが計画通りに進めば、レッドブル#1のドライバーがF1での39回目の勝利を確保することが期待できます。これは、昨日のマイアミグランプリの予選セッションで得たP1を含む、トップカテゴリーでの38回のポールポジションに加わります。
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、レッドブルの両側に位置し、フェルスタッペンに真っ向から挑戦しています。彼らはそれぞれP2とP3からスタートし、セリオ・ペレスは他のレッドブルからP4でスタートします。
このトリオにとって勝利を達成することは簡単な作業ではありません。フェラーリのドライバーたちは、レースを通じてペレスを後ろに留めるために巨大なプレッシャーに直面します。問題は、彼らが相続した勝利に頼るのではなく、プレッシャーの中でレースに勝つ能力をまだ持っているかどうかです。
一方で、フェルスタッペンが勝利を収めた場合、ペレスは彼の車で2位でフィニッシュする必要があります。そして、もし運が彼のチームメイトに味方しなければ、勝利はメキシコのドライバーに属するべきです。レッドブルにとって、それ以下の成績は支配的なパフォーマンスを考えると、期待外れと見なされるでしょう。
彼らの後ろには、他の二人のマクラーレンドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがオレンジ色の列を形成しています。ノリスは、スプリントレースがターン1で終わったため、非常にフラストレーションを抱えており、マクラーレンMCL38でのリカバリーを切望しています。この車は、今年これまでのところRB20に最も近い競争相手になる可能性があります。レースの結果が真実を明らかにするでしょうが、ランドとオスカーの両方は自分たちのチャンスに楽観的です。
トップ6を越えると、状況はさらに複雑になります。メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがマクラーレンの後ろに並びます。7回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンは、土曜日のスプリントレースでターン1での無謀な動きで混乱を引き起こしました。
歴史は、ハミルトンとラッセルがミッドフィールドの混乱の中で脆弱になり得ることを示しています。これは、ハードロックスタジアムの駐車場で確実に起こるでしょう。彼らが運転しているメルセデスはひどいもので、今日マイアミでトラックに入るW15が悪いのか非常に悪いのかは不明です。ポイントは歓迎されますが、かつて無敵だったシルバーアローに予期しない状況が発生しない限り、表彰台は難しいでしょう。
(アラン・ボールドウィンとピーター・ラザフォードによる編集)
