鈴鹿、日本 – 4月6日: ビザキャッシュアプリRBチームのチームディレクター、ローラン・メキエスが、2024年4月6日に鈴鹿国際サーキットで行われるフォーミュラ1日本グランプリの予選中にピットウォールから見守っています。（写真提供: マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）
小規模なフォーミュラ1チームがポイントを獲得することは重要な成果であり、特にVCARBがオーストラリアと日本で連続してポイントを獲得したことは特筆すべきことです。これは、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンマーチンといったトップ5のフォーミュラ1チームが通常、ポイントに関してトップ10のポジションを支配していることを考えると、非常に素晴らしいことです。
したがって、鈴鹿での最近のツノダの得点パフォーマンスは非常に印象的です。日本グランプリの前に、彼はメルボルンで7位でフィニッシュしました。23歳の若さで、ツノダは努力の重みを背負っており、彼のチームメイトで8回のグランプリレースの勝者であるダニエル・リカルドは、フォーミュラ1での人気を再び取り戻すために苦戦しています。
今やフェラーリの馴染みのある赤ではなくVCARBチームのユニフォームを着ているローラン・メキエスは、日本グランプリの週末に選ばれたメディアと会談しました。このレースは、ツノダの存在と彼らの車にエンジンを提供するレッドブル・ホンダとの関係のために、VCARBにとって重要な意味を持っています。
46歳のメキエスは、フォーミュラ1の階層をよく理解しています。彼は、中団をリードする者が6位にいることを認識しており、現在そのポジションはVCARBに属しています。しかし、メキエスは、シーズンはまだ長く、各グランプリ週末の車、トラックの状態、チームのパフォーマンスの改善に基づいて順位が変わる可能性があることを強調しています。
フランス人はさらに、成功するためにはチームが効率的に発展し、レースウィークエンドを完璧に実行する必要があると主張しています。これは競技者にとって素晴らしい挑戦を提供し、ファンに興奮をもたらします。日本では、VCARBはほぼすべてを正しく行い、その努力は角田が7位でフィニッシュすることで報われました。
しかし、メキエスは地に足をつけており、中団グループでの地位を維持するためにはさらに努力しなければならないことを知っています。競争は激しくなるでしょう。彼はオーストラリアでの6位フィニッシュに満足していると振り返りますが、これが継続的な成功を保証するものではないと警告します。小さなミスでも大きなポジションの低下を招く可能性があり、常に改善し、細部に注意を払うことの重要性を強調しています。
日本グランプリの後、メキエスはチームのパフォーマンスに満足していると表現します。彼は、ユウキが地元の観客の前で素晴らしくコントロールされたレースを展開し、優れたタイヤ管理と印象的なオーバーテイクを見せたことを称賛します。メキエスは、重要なピットストップや厳しい戦略的決定を含む、パッケージを最大限に活用したチームの強いパフォーマンスを認めています。これは選手権でたった1ポイントですが、メキエスはその重要性を認識しており、特に5つのトップチーム全てが両方の車をレース完走させたことから、その重要性が増しています。彼は、ファエンツァ、ビスター、そしてパートナーのホンダを含むチームの全員に感謝の意を表し、中団グループのトップを維持するためにはすべての分野で努力を続ける必要があると強調しています。
若いチームメイトとは対照的に、リカルドは謎の存在であり、今年の予選セッションで角田に4-0で敗北していることがそれを明確に示しています。しかし、マクラーレンと同様に、レッドブルもリカルドの衰退するキャリアをモータースポーツのトップリーグで復活させようと努力しています。
鈴鹿での土曜日のQ1での彼の排除を受けて、メキエスは記者たちに、チームがダニエルに彼の好みのスタイルに合った車を提供するために全力を尽くすと伝えました。彼らはそれを確実にするために彼のシャシーを交換することさえ厭わないとしています。
VCARBのレースディレクターであるアラン・パーメインは明らかにしました。「新しいシャシーが到着中で、ダニエルに割り当てるのは理にかなっています。この決定は、ユウキが現在のセッティングに非常に満足し快適であることに基づいているだけでなく、ドライバーのどちらにも特に好みがないからです。」
パーメインはさらに付け加えました。「ダニエルにとって、車についての疑念を完全に解消することが有益かもしれません。」残念ながら、リチャルドの希望は、スタートラインからわずか1キロのところでアレックス・アルボンのウィリアムズと衝突したことで打ち砕かれ、彼のレースは早期に終了しました。
2024年のフォーミュラ1世界選手権の日本での第4ラウンド後にこの事件を振り返り、メキエスはコメントしました。「ダニエルの初周での不運な setback は残念でした。我々は後ろの競争相手に対してかなり脆弱でした、特にソフトタイヤを履いている者たちに対して。こうした予期しない状況は起こり得ます。」
メキエスは強調しました。「重要なのは、我々の二人のドライバーがここで素晴らしいスピードを示したことです、予選での実績がそれを証明しています。」彼は、チームの長年のリーダーであるフランツ・トストの後を引き継いだピーター・バイヤーとの良いスタートを称賛しました。（鈴鹿でアグネス・カリエによるインタビュー）
2024
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