マイアミグランプリの全体的なダイナミクスは、57周のレースの28周目に変わりました。
ローガン・サージェント、ケビン・マグヌッセン、ランド・ノリス（提供：イマゴ）
マイアミでのレース開始前、観客は[ドライバーの名前]のもう一つの勝利を期待していました。しかし、イベントが進行するにつれて、[ドライバーの名前]が[対戦相手の名前]と衝突し、安全カーが出動することになりました。この幸運な瞬間により、[第三のドライバーの名前]は重要なピットストップを行うことができました。
レースの開始時、マックス・フェルスタッペンは最初の周からリードを奪い、[第二のドライバーの名前]は第二位を確保するために動きました。それに対して、ランド・ノリスは[第四のドライバーの名前]とともにトップ5のポジションを争っていました。しかし、28周目にケビン・マグヌッセンとローガン・サージェントが衝突し、FIAの安全カーが介入する必要がありました。その結果、ノリスはレースのリードを奪いました（この前に、フェルスタッペンはピットストップのためにランキングを落としていました）。
[車両の種類]はトラック上で危険な位置にあり、公式は迅速に安全カーを展開しました。
事故のため、24歳の彼はピットストップを行い、レースリーダーとして浮上する絶好の位置にいました。その結果、彼は新しいタイヤセットを取得するためにピットレーンに入り、フェルスタッペンのRB20に対してタイヤのアドバンテージを持ってリードを引き継ぎました。
イギリスのチームは、競争相手のスピードを考えると、マイアミでの表彰台フィニッシュを予想していませんでした。しかし、リードポジションに立ったとき、マクラーレンはノリスが初勝利を逃さないよう全力を尽くしました。
ノリスがリードを維持する一方で、ピアストリは[対戦相手の名前]のSF-24との衝突後に困難に直面しました。
ピアストリのスピードが低下し、フロントウィングの遅れた交換がチームにリスクを避けるようアドバイスさせました。もし別のセーフティカーが出動していたら、ノリスはフェルスタッペンからの攻撃にさらされ、再びリードとレースを失う可能性がありました。マクラーレンとイギリス人ドライバーにとって幸運なことに、ノリスは素晴らしい勝利を収めました。
