ホンダが支援するドライバーの未来は、メーカーが2026シーズンにアストンマーチンへの移籍を発表して以来不透明です。これはフォーミュラ1の新しい時代の始まりを意味します。それにもかかわらず、24歳のドライバーは経験豊富なオーストラリア人ダニエル・リカルドを上回る成績を収めています。さらに、チームには22歳のニュージーランド人リアム・ローソンがリザーブドライバーとして待機しており、彼の機会を伺っています。
記者会見で、バイヤーはVCARBが現在のドライバーに満足しており、主な焦点はアストンマーチンを追いかけることであり、ドライバーに関する議論に関与することではないと述べました。バイヤーは、角田が肉体的にも精神的にも大きく進歩していると信じていると表明しました。彼は、角田が感情をコントロールし、エンジニアとの仕事においてプロフェッショナリズムを維持する能力を強調しました。
パフォーマンスに関して、角田は7レースで15ポイントを獲得しているのに対し、リカルドはわずか5ポイントしか獲得していません。角田は4回のグランプリレースで一貫してポイントを獲得しています。昨シーズン、リカルドが負傷した際に代わりに出場したローソンは、レッドブルの管理者からフォーミュラ1での席が保証されていると伝えられました。
ローソンの現在の役割について尋ねられたとき、バイヤーは彼がまだチームの非常に貴重なメンバーであると述べました。今の焦点はトラックと、夏休みまでの今後のレースにあります。レッドブルチームのプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、十分な時間があり、すべてのドライバーがチームと契約していると付け加えました。
角田とリカルドの契約は今シーズンの終わりに満了します。バイヤーは、ローソンがレースに戻ることを切望していることを強調し、フォーミュラ2とフォーミュラ3における強力な才能のプールを指摘しました。全体として、チームはドライバーラインアップに自信を持ち、今シーズンの成功を目指しています。 (報告：アラン・ボールドウィン)
