スピルバーグ、オーストリア – 6月30日：オランダ出身のマックス・フェルスタッペンが、2023年6月30日にオーストリアのレッドブル・リンクで行われるフォーミュラ1オーストリアグランプリの予選中に、(1) オラクル・レッドブル・レーシング RB19を操縦している。 （写真提供：クライヴ・ローズ / ゲッティイメージズ）
広大なアスファルトに囲まれたトラックの現在のトレンドからの逸脱として、サーキットの端にある砂や砂利は、オフトラックしたドライバーにペナルティを与え、リスクを取ったドライバーには報酬を与えることになる。
トラックの変更については、スピルバーグでの週末の最初のプラクティスセッションの開始前に、レッドブル・リンクでFIAが開催したプレスカンファレンスで、フォーミュラ1ドライバーたちによって議論された。
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、変更について次のようにコメントした。「興味深いですね。写真を見ました。これらの2つのコーナーは、ターン9と10に砂利トラップが導入される前からすでにかなり挑戦的でした。しかし、今ではトラックの限界が明確になっています。これでその問題はもう起こらないので、ポジティブな進展です。ただし、もちろん、正確な感想をお伝えするためには、実際にトラックを走る必要があります。しかし、紙の上では、期待できそうです」とルクレールは結論づけた。
レッドブルのドライバーであり、3度のフォーミュラ1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、プレスカンファレンスに遅れて到着し、彼のセカンドホームレースでのトラックの変更についての見解も共有した。今後3日間、スピルバーグの丘にはオレンジ色で装飾された大きなセクションが見られることが期待される。
トラックの変更について、フェルスタッペンは次のように述べました。「ここは運転するのに素晴らしいトラックです。特に高速コーナーを楽しんでいます。しかし、レイアウトとその後ろのランオフエリアのために、常にトラックリミットについて議論しています。これは少し問題です。というのも、ラップ全体を通してタイヤがオーバーヒートし、フロントタイヤが非常に熱くなります。これにより、自然にアンダーステアが発生し、時にはコーナーに入る前に数ミリメートルオフトラックになることもあり、それがペナルティにつながります。砂利の導入がこの問題を少し和らげてくれることを願っています。ドライバーはより慎重で正確である必要があります。それが正しいアプローチかどうか見てみましょう。現在、誰もが最善策についての明確な解決策を持っていません。さらに、モトGPなどの他のカテゴリーとトラックを共有しなければならないため、理想的な解決策を見つけるのは難しいです」とフェルスタッペンは振り返りました。フェルスタッペンが自身のチームのサーキットでオーストリアグランプリを5回制していることは注目に値します。
さらに、トラックリミットの効果を砂利で試す可能性が高いウィリアムズのドライバー、ローガン・サージェントも意見を述べました。「ここは常に挑戦的です。正直なところ、これが問題を完全に解決するとは思いません。イモラのターン9ではトラックリミットを超えることができましたが、これはほぼ不可能です。だから、彼らがそこですることができるなら、ここでもまだできると思います。
「将来的には、トラックデザインを通じてこれを完全に排除する方法を見たいです。そうする機会は常にあると思いますし、それをする理由はありません」とアメリカ人は付け加えました。
ザウバーのドライバー、ジョウ・グァンユ（Stake F1チーム所属）も同意しました。「トラックリミット違反は確実にまだあると思いますが、グラベルに触れることで自分がアウトであることを理解するのがより快適な方法です。すべてのドライバーがかなり満足しているトラックもあります。しかし、見てみましょう、これを評価するのはまだ挑戦になると思います。」
「これはポジティブな修正です」とVCARBの角田裕毅は言いました。「でも、モンツァのように、セカンドシケインで全てのグラベルがトラックに出てきてパンクの可能性が高くなるようなことはないことを願っています。それだけです。でも、これは有益であることを願っています。」
オーストリアでの金曜日の最初のプラクティスセッション（FP1）は、再導入されたトラックリミットの効果を初めて示す指標となるでしょう。一般的に言えば、壁と同様に、トラックの端にあるグラベルエリア（例えば、メルボルンはその両方の例です）はドライバーをコントロールします。（引用はレッドブルリンクのアグネス・カリエから取得）
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、日曜日のモナコグランプリでまた素晴らしい勝利を収めました。圧倒的なパフォーマンスで、ハミルトンはレースのスタートからフィニッシュまで先頭を走り、競争相手を置き去りにしました。これは今シーズンのハミルトンにとって5連勝目であり、彼のチャンピオンシップリーダーとしての地位を確固たるものにしました。
モナコでのレースは、いくつかのオーバーテイクや緊張の瞬間で満ちていました。しかし、ハミルトンは冷静さを保ち、レースをコントロールするという卓越したスキルを示しました。彼の車は完璧で、モナコサーキットの狭い街路で驚異的なスピードに達することを可能にしました。
印象的な勝利に加えて、ハミルトンはモナコグランプリで新しい記録を樹立しました。5連勝により、彼はこの伝説的なレースの歴史の中で最も成功したドライバーとなりました。彼の卓越したパフォーマンスは、彼のスキルとスポーツへの献身の証です。
この勝利により、ハミルトンはフォーミュラ1選手権のリーダーとしての地位を固めました。彼は現在、最も近い競争相手に対して大きなアドバンテージを持っており、7度目の世界タイトルを獲得する道を順調に進んでいます。彼の一貫性とスキルは比類なく、彼が歴史上最も偉大なドライバーの一人と見なされる理由を証明し続けています。
フォーミュラ1シーズンの次のレースはカナダグランプリで行われます。ハミルトンは確実にその勢いを維持し、もう一度勝利を収めることに意欲的です。世界中のファンは、彼が次に何をするのか、そして彼が驚異的な勝利の連勝を維持できるのかを楽しみにしています。
このフォーミュラ1シーズンはこれまでのところ多くのひねりとスリリングな瞬間があり、非常にエキサイティングです。ハミルトンは疑いなくハイライトであり、すべてのレースで彼のスキルと支配力を示しています。シーズンが進むにつれて、ファンは誰かがハミルトンの支配に挑戦し、タイトルを奪うことができるのかを楽しみにしています。
フォーミュラ1シーズンが本格的に進行している中、ファンはすべてのスリリングなレースを楽しんでいます。ハミルトンは依然として打破すべきドライバーですが、彼に挑戦する準備ができた他の新たな才能も多く存在します。シーズンが展開するにつれて、興奮は高まり続け、ファンは最後に誰が勝ち残るのかを楽しみにしています。
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