トヨタ・ガズー・レーシングはフィンランドでの災難の日曜日を迎えました。2024 WRCセクトラリー・フィンランドでの勝利は、特にセバスチャン・オジエとヴァンサン・ランデの誰にとっても驚きでした。彼らの世界ラリー選手権の最速ラリーでの最後の勝利から11年が経過していました。カッレ・ロバンペラは完走した18ステージのうち11ステージで勝利を収めましたが、オジエは1回しか勝てませんでした。それにもかかわらず、オジエの61回目の勝利は彼を選手権順位の2位に押し上げました。これは、彼が部分的なシーズンのドライバーであることを考えると印象的です。
フィンランドでの勝利は常に素晴らしい成果ですが、オジエは状況に対する失望を表明しました。彼はカッレとヨンネの不運を謝罪し、週末を通じての彼らの素晴らしいパフォーマンスを称賛しました。オジエはモータースポーツの浮き沈みを認め、サルディニアでの不運やフィンランドでの勝利に言及しました。彼はまた、完全なキャンペーンはもはや彼の優先事項ではないかもしれないが、将来的には考慮するつもりだと述べました。
ラリーはステージ18でカッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンが快適なリードを持っていたときに転機を迎えました。しかし、ステージ19では、彼らがラリーの最後のコーナーで大きなクラッシュを起こし、すべてが崩壊しました。レースライン上の大きな岩が彼らの車を空中に持ち上げ、木に衝突させ、その結果、巨大なロールを引き起こしました。ロバンペラは状況を制御できず、二度の世界チャンピオンである彼に事故を防ぐ手立てはありませんでした。
この事故は、エルフイン・エバンスとスコット・マーティンがステージのわずか200m地点でクラッシュしたのと同じステージで発生しました。彼らのGRヤリスは広がって滑り、左側の木に衝突し、コーナーの内側にある木々に突っ込むことになりました。ステージはトヨタの車の破片で散乱していました。
ティエリー・ヌーヴィルはラリーで2位を確保し、オジェに対して27ポイントのリードを持って選手権での地位を強化しました。アドリアン・フォルモーは今年4回目の表彰台フィニッシュを達成しました。サミ・パヤリとエンニ・マルコネンは、ラリー1デビューを成功させ、総合4位でフィニッシュし、初のトップティアステージ勝利を収めました。
エサペッカ・ラッピはスーパサンデーで勝利し、貴重なポイントを獲得しました。高本勝則とオジェがその後ろに続きました。高本はウルフパワーステージでも勝利しました。ヒュンダイはメーカーズランキングで20ポイントのリードを広げ、トヨタ・ガズー・レーシングの失望をさらに深めました。
ラリー1カーはわずか4台のみが20ステージすべてを完了しました。オリバー・ソルベルグとエリオット・エドモンドソンはWRC2カテゴリーで優勝し、完璧なパフォーマンスで総合5位でフィニッシュしました。ヤリ-マッティ・ラトバラとユホ・ハンニネンは、GRヤリス・ラリー2で一度限りの出場として2位を確保しました。ラウリ・ヨーナとヤンニ・フッシは、スコダ・ファビアで3位にフィニッシュしました。
