トヨタはバーレーン8時間耐久レースの初日フリー走行で最速を記録しました。これは世界耐久選手権（WEC）の最終ラウンドであり、タイトル争いにおいて重要な意味を持ちます。フィリペ・アルブケルケはLMP2で最速タイムを記録しました。
2台の日本車がFP1をリードしましたが、夜のFP2でさらに改善しました。カムイ・コバヤシは#7号車で1分46秒台（1分46.851秒）で周回し、ブレンダン・ハートレー（トヨタ#8）を0.461秒差で打ち負かしました。アレックス・リンはキャデラックで3位に入り、ウィル・スティーブンスはハーツ・チーム・ジョータの#38ポルシェをドライブしました。このチームにはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタも参加しています。個人としては、ポルトガルのドライバーがこの日の22番目に速いタイムを記録しました。トップ5は、ケヴィン・エストレがドライブするポルシェ・ペンスキー#6で締めくくられました。
この表はFP2だけでなく、昨日のセッション全体のパフォーマンスにも対応しています。タイトル争いにいるフェラーリAFコルセは、#50号車で10位、#51号車で11位に終わりました。
LMP2カテゴリーでは、最速タイムもFP2で出ました。アルブケルケはユナイテッド・オートスポーツのオレカ#22でペースを作り、ミルコ・ボルトロッティ（プレマ/オレカ#63）を0.325秒という大差で上回りました。アルブケルケのチームメイトであるフレデリック・ルビンとフィル・ハンソンもこのカテゴリーのタイトル争いに参加しています。チャンピオンシップのリードは、ロバート・クビカがハンドルを握るチームWRTのオレカ#41が持っており、昨日のセッションでは8番目に速いタイムを記録しました。
LMGTEに関しては、ケッセル・レーシングが最速となりました。ダニエル・セラはフェラーリ#57でリッカルド・ペラ（GRレーシング/ポルシェ#86）をわずか87ミリ秒差で上回りました。このカテゴリーでは、マッテオ・カイロリがプロジェクト1 – AOポルシェ#56のハンドルを握り、0.092秒差で3番目に速いタイムを記録しました。
