トト・ウォルフはチームの所有権を取得するためにかなりの金額を投資し、その投資によって彼の個人資産は数十億に大幅に増加しました。
トト・ウォルフは、2013年に組織への投資を行い、チームリーダーの役割を引き受けて以来、メルセデス・フォーミュラ1プロジェクトとほぼ同義になっています。
しかし、彼のチームに対する33パーセントの所有権が現在約10億ポンド（12.6億ドル）と評価されているため、オーストリア出身の彼が後退し、自身の持分を売却することを考える時期かもしれません。
52歳の彼は10年以上前にメルセデスに参加し、シルバーアローズのディレクターになるためにF1競合のウィリアムズの株式を手放しました。
ウォルフはチームの所有権を取得するためにかなりの8桁の金額を支払い、その投資によって彼の個人資産は数十億に大幅に増加しました。
フォーブスによると、メルセデスチームの評価は、2017年のリバティ・メディアによる買収時の10.7億ポンド（13.5億ドル）から、2023年には驚異的な30.2億ポンド（38億ドル）に上昇しました。
この急増は、ウォルフの個人資産を大きく押し上げ、最近の評価額は12.7億ポンド（16億ドル）とされています。
ウォルフの資産の約10億ポンド（12.6億ドル）はメルセデスの33パーセントの所有権に起因しており、いくつかの要因が2024年シーズンが彼にとってチームからの退任を計画する理想的な機会であることを示唆しています。
ウォルフが投資を売却する最も説得力のある理由は、メルセデスF1の運営状況に関連しています。
シルバーアローズは2023年のコンペティターを発表した際、W13の背後にある失敗したデザインアプローチを続け、その結果、10年ぶりに1勝も挙げられないシーズンとなりました。
チームオーナーが売却を考える可能性のあるもう一つの要因は、過去2シーズンにわたってスポーツが生み出した興奮の欠如です。
2021年のタイトル争いとNetflixの「ドライブ・トゥ・サバイブ」の成功が相まって、F1の人気は新たな高みに達しました。
しかし、フェルスタッペンが19レースを制し、レッドブルが昨シーズンの22グランプリのうち21を勝利したため、カジュアルファンは週ごとに視聴することに対して萎えてしまっています。
もう一つの一方的なキャンペーンは、スポーツ全体の魅力に大きな悪影響を及ぼし、視聴者数の減少につながる可能性があります。
出典：formula1news.co.uk
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