バーレーンの8時間レースは、来週土曜日に世界耐久選手権（WEC）シーズンを締めくくりますが、まだ多くのことが決まっていません – 総合タイトルを含めて。
このレースでは、勝者に38ポイントが与えられ、ポールポジションには1ポイントが与えられるため、数学的には争いに加わる4台の車があります。ブレンダン・ハートリー、リョウ・ヒラカワ、セバスチャン・ブエミのトヨタ#8が、過去2戦の勝者であるカムイ・コバヤシ、ホセ・マリア・ロペス、マイク・コンウェイのトヨタ#7に対してわずか15ポイントのリードを保っています。
AFコルセのフェラーリもまだ争いに残っています。アレッサンドロ・ピエール・グイディ、アントニオ・ジョビナッツィ、ジェームス・カラードの#51はル・マンで勝利を収めており、表彰台への復帰を目指していますが、トップから31ポイント遅れています。さらに厳しいのは、アントニオ・フォコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンの#50で、36ポイントの差があります。
LMP2では、3台の争いですが、現在のリーダーに明確なアドバンテージがあります。ルイ・デレトラズ、ロバート・クビサ、ルイ・アンドラーデが乗るチームWRTのオレカ#41は、クラスの表彰台を外れたのは1度だけで、ル・マンで勝利したインター・ヨーロポール・コンペティションよりも33ポイント多く獲得しています。インター・ヨーロポール・コンペティションにはアルバート・コスタ、ファビオ・シェレール、ヤクブ・シュミエホフスキーがいます。ユナイテッド・オートスポーツもフレデリック・ルビンとフィル・ハンソンのおかげで数学的な可能性があります。フィリペ・アルブケルケはトリオを完成させますが、彼は2レースを欠場したため、仲間の獲得を助けることしかできません。
唯一授与されたタイトルはLMGTE Amカテゴリーにあります。このクラスはここでさよならを告げ、来年のLMGT3に道を譲ります。そしてチャンピオンはベン・キーティング、ニッキー・キャッツバーグ、ニコラス・バローネです。コルベット・レーシングのトリオは、今年トップ2以外の順位でフィニッシュしたのは一度だけ（モンツァで4位）で、85ポイントのリードを持っています。
