ジャック・ミラーが2024年以降のMotoGPでの地位を確保するためにできることは何かありますか？理論的には、はい。もし彼が今シーズン残りのすべてのレースで勝利し、各レースで大差をつけることができれば、KTMとの新しい契約を得る可能性が高く、MotoGPの殿堂入りも果たせるかもしれません。しかし、このシナリオは非常に可能性が低いです。ミラーの見通しを評価するより現実的な方法は、彼自身とMotoGPコミュニティが彼のトップクラスでの豊富な経験を考慮に入れて、現在のパフォーマンスレベルに基づいてシーズンを最大限に活用できるかどうかを考えることです。
ミラーにとって、悪いシーズンと成功したシーズンの違いはおそらく100ポイントもないでしょう。これはタイトル争いにおいて重要かもしれませんが、実際にはそうではありません。総得点は他のライダーとの比較、特にペドロ・アコスタとの比較よりも重要ではありません。KTMが2025年にブラッド・ビンダーと「オレンジチーム」に誰を加えるかの決定は、ミラーがアコスタに対して50ポイント遅れているのか、同点なのか、または50ポイント先行しているのかに影響されるでしょう。これは可能性が低いようです。これまでのシーズンを基にすると、アコスタがミラーに対して明確な優位性を持っているようです。
ミラーはアコスタの素晴らしいパフォーマンスを認め、彼をベンチマークと見なしています。彼はアコスタのライディングスタイルを称賛し、まだ学ぶべきことが多いと認めています。ミラーはMotoGPメディアによって過小評価されていると感じるかもしれませんが、彼は常に現実的であり、自分が超えられたときにはそれを認める意欲があります。これは、ペッコ・バニャイアが公式ドゥカティチームのナンバーワンライダーとして彼を追い越したときにも見られました。明らかに、アコスタはカタールとポルトゥイモでミラーを上回りました。
データを分析すると、ミラーはラップの終わりにある2つの長い右コーナーでタイムを失っているようです。そこで彼はリアとの接触を失い、ラップタイムを失います。最終セクターを考慮しなくても、アコスタは依然として大きなアドバンテージを持っています。ミラーはアコスタの成功をRC16の開発に起因しており、それを誇りに思っています。彼はアコスタを学び、自身のパフォーマンスを向上させるためのターゲットと見なしています。
29歳のミラーの進歩のペースは、19歳のライダーやルーキーの初シーズンとは同じではないと予想されています。彼はKTMにとって貴重な資産であり、予選での強いパフォーマンスや貴重なフィードバックを提供してきましたが、彼のレースにはまだ疑問を呈する要素があります。ミラーが好スタートを切った後にリードを取ると、彼がレースを通じてそれを維持するとは信じがたいです。KTMでそれを成し遂げそうだった唯一の時、彼は2023年にバレンシアでクラッシュしてしまいました。
ミラーはオフシーズン中に身体的および精神的なパフォーマンスを向上させるために一生懸命働いたと主張していますが、結果はまだ見られていません。ポルティマンでの彼のパフォーマンスは、以前のレースに似ていました。一方、アコスタは弱点を示したり、それに取り組む機会がありませんでした。彼はKTMが必要とする完全なパッケージのようであり、2025年には彼が必要になるかもしれません。
KTMはアコスタの契約状況について多くを明らかにしていませんが、2025年に彼のサービスに対するチームオプションがあると広く信じられています。アコスタは2019年にミゲル・オリベイラがしたようにテック3に留まることを選ぶことができますが、2025年にチャンピオンシップでの地位を最大化するためには公式のシートがより良い機会だと考えるでしょう。ミラーはアコスタの決定に影響を与えることができず、アコスタが公式のシートを望むなら、KTMは「ノー」と言う余裕がありません。したがって、ミラーがトラックでのパフォーマンスに関係なく現在のポジションを維持することは難しいでしょう。
ミラーには2つの選択肢があります。彼はこの現実を拒否してMotoGPでの現在の限界を超えるか、またはアコスタの支配を認めてKTMにとって価値ある資産であり続けるかです。これにより、アコスタが空けるTech3のシートを埋めるために彼を選ぶのが簡単な決断となります。自分の能力を信じるチームプレーヤーとして、ミラーは両方のアプローチの組み合わせを選ぶことができます。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今週日曜日にモナコグランプリでまたしても勝利を収めました。完璧なパフォーマンスで、ハミルトンはレースをスタートからフィニッシュまでリードし、競争相手を後に置き去りにしました。これは今シーズンのハミルトンにとって4連勝であり、彼の世界タイトルの有力候補としての地位をさらに強固なものにしました。
モナコでのレースは、多くの興奮とアドレナリンに満ちていました。ハミルトンはポールポジションからスタートし、他のドライバーにチャンスを与えませんでした。正確なドライビングと賢明な戦略で、彼はレースを通してリードを維持しました。彼の主な競争相手であるマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、ハミルトンのペースに追いつけず、それぞれ2位と3位でフィニッシュしました。
この勝利により、ハミルトンは選手権でのリードを広げました。彼は現在150ポイントを持ち、2位のフェルスタッペンは100ポイントです。イギリスのドライバーは8回目の世界タイトルを目指しており、この偉業に近づいているようです。
ハミルトンの勝利に加えて、モナコグランプリは幾つかの事故によっても特徴づけられました。レース中に複数のドライバーが事故や衝突に巻き込まれましたが、幸いにも誰も重傷を負うことはありませんでした。モナコの狭く曲がりくねったトラックは常に緊張と興奮の瞬間を提供し、今年も例外ではありませんでした。
次の選手権のステージはアゼルバイジャングランプリで、ドライバーたちにとって再び挑戦となることが約束されています。長いストレートとタイトなコーナーを持つバクートラックは予測不可能であり、競技者たちに驚きをもたらすかもしれません。タイトル争いの主要な候補者であるハミルトンとフェルスタッペンは、選手権争いに留まるために勝利を目指すことは間違いありません。
モナコグランプリはルイス・ハミルトンの才能と技術の別の証明でした。イギリスのドライバーは再び、彼がフォーミュラ1史上最高の一人と見なされる理由を示しました。レースでの絶対的な支配を持って、ハミルトンは彼が8回目の世界タイトルを獲得する決意を持っていることを明らかにしました。今後のステージを見守り、誰がメルセデスのドライバーに挑戦できるかを見ていく必要があります。
