アブダビの自律走行レースリーグまで
「君たちはF1で競争できるだろう？」
「私たちの誰でもできるし、うまくやれると思う。」
これはインディアナポリス500の勝者、ジョセフ・ニュガーデンが、彼の人気テレビ番組で元NFLキッカーのパット・マカフィーからの質問に答えたものです。もちろん、このクリップはインディカーとF1の両方のファンの注目を集め、インディカーのドライバーがF1で競争する可能性についての議論を再燃させました。アンドレッティがコルトン・ハータをF1チームに連れて行きたいという願望や、アレックス・パロウとパト・オワードがマクラーレンでの出演を果たしたことも、この議論を前面に押し出しています。
ニュガーデンは、かつてF1に昇進することを期待しており、GP3でのレース経験もあるため、インディカーのドライバーがF1に移行することについてこの議論に参加することを楽しんでおり、過去にもこの件について自分の考えを述べています。
彼は「私たちの誰でも」と言っていますが、おそらくチャンピオンシップリーダーを指しているのでしょう。以前の議論では、インディカーのドライバーがF1に成功裏に移行することが稀である理由を強く表明しました。
「特別な状況がない限り、インディカーを通じてそこにたどり着くことはできない」とニュガーデンは言いました。「彼らのシステム、彼らの人々、彼らの政治構造に統合する必要があり、さらに重要な資金を確保する必要がありますが、それはますます難しくなっています。」
ニュガーデンによると、F1を目指す若いドライバーが直面するプレッシャーや課題は、限られたシートと機会のために倍増しています。
ニュガーデンの発言を評価すると、彼がグリッド上のすべてのドライバーを指しているわけではないことは明らかです。さて、彼の立場を支持する議論とそれに反する議論を検討し、その背後にある要因を探ってみましょう。
私たちは広範なデータセットを持っていませんが、F1が多くの人が主張するように本当にインディカーよりも優れているのなら、なぜF1のミッドフィールドで主に競技していたドライバーたちはインディカーに移行した際に支配的なパフォーマンスを発揮しなかったのでしょうか？さらに、最近インディカーに移ったF1ドライバーたちが、シーズンを通じてインディカーの同僚たちをストリートコースやロードコースで上回っていないことも注目に値します。
一部の人は、ルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンのようなカリバーのドライバーが、F1ドライバーがインディカーでどのように支配的になれるかを示す必要があると主張しています。しかし、仮にF1のミッドフィールドが信じられているほど強いと仮定しても、そのレベルから来たドライバーはインディカーのグリッドの前方で競争力を持つべきです。
考慮すべき要素はいくつかあります。確立されたインディカードライバーは、トラック、タイヤ、車両、チームダイナミクスに関する知識を持っており、これはインディカードライバーがF1に移行する際に同様の課題を提示します。しかし、F1ドライバーが入ってきて、インディカードライバーの移行能力に疑問を抱かせるほど支配的なパフォーマンスを発揮した例は見られません。
例えば、アレックス・パロウは2022年のアメリカズサーキットでのFP1デビュー時に、同等のF1ドライバーであるランド・ノリスからわずか三十分の一秒差でした。昨年のアブダビでのパト・オワードのパフォーマンスはそれほど印象的ではありませんでしたが、両ドライバーはF1でのチャンスに値するレベルで競争できる能力を示しました。
FP1への一度の参加とレースや予選を通じた定期的な競技は非常に異なるシナリオであることに注意が必要です。しかし、彼らのパフォーマンスは、トラック上でのパフォーマンスに基づいて考慮されるべきであることを示しています。
インディカーとF1の両方は専門的なスキルを必要とし、両者の間での完璧な移行は難しいです。インディカーからF1に移ることは、固定された車のパフォーマンスを最大化することに焦点を当てたシリーズから、常に更新が行われるため以前の作業が無効になるシリーズへの移行を意味します。車自体も異なり、インディカーはより攻撃的な運転を許容しますが、F1カーは異なるアプローチを必要とします。
さらに、F1トラック、ピレリタイヤ、チームメイトからのトラック上のデータの限られた入手可能性は、追加の課題をもたらします。F1では、ドライバーはより経験豊富な対戦相手に直面し、インディカーからの移行者にとって学習曲線がさらに増加します。
ニューガーデン自身もGP3での時間中に困難に直面し、彼の財政的支援の欠如はF1に到達することをほぼ不可能にしました。現在のインディカードライバーの中で同じ道を試みた者は少なく、試みた者も成功していません。ヨーロッパでのレースに関連する高いコストは、アメリカのドライバーにとって困難であることが証明されています。
成功したジュニアシングルシーターのドライバーがF1ではなくインディカーを選択する傾向の高まりは、すべての期待を満たしたドライバーにとってもF1に到達することの難しさを示しています。F1チームは、インディカードライバーを雇うことを考える前に、考慮すべき選択肢が多数あります。
インディカーシリーズは過去12年間で大きな変化を遂げましたが、車の基本的な性質は変わりません。一方、F1カーは定期的に更新されるため、インディカードライバーが常に変化に適応することは困難です。
インディカードライバーは適応性が高いとしばしば称賛されますが、F1ドライバーにかかる要求は別のレベルです。F1では、ドライバーは異なるスタイルや運転要求に迅速に適応することが求められ、これは大きな挑戦です。
インディカーには批判や競争が存在しますが、F1は異なるレベルの緊張感と注目を持っています。F1の政治的な状況は容赦なく、成功するために必要な準備のレベルは比類がありません。インディカーでもある程度の準備はありますが、F1と同じレベルではありません。
F1に移行することで、どのドライバーも厳しい監視と巨大なプレッシャーにさらされることになります。F1のスポットライトは容赦なく、政治的な状況はキャリアを左右する可能性があります。F1における注目度と要求は、他のレーシングシリーズでは比類のないものです。
インディカーのドライバーがF1に移行する場合、最も適した候補者は誰でしょうか？現在のグリッドを調べて、いくつかの結論を導き出しましょう。
アンドレッティは、潜在的なF1チームのためにヘルタを好ましいドライバーとして特定しています。2019年にシリーズに参入して以来、ヘルタは昨年の短いパフォーマンスの低下を除いて、アンドレッティの最も有望な才能の一人であり続けています。彼は2022年のテストでマクラーレンを感心させ、F1で成功するために必要なスピードと予選スキルを示しました。しかし、彼の不安定さは依然として懸念材料です。
オワードは、マクラーレンの優先順位でパロウに後れを取っているようですが、彼も才能あるドライバーであることを証明しています。しかし、チャンピオンシップを獲得できる車と同等の実力を持つチームメイトがいないため、彼の真の潜在能力を評価することは難しいです。さらに、彼の刺激的なドライビングスタイルは、F1で求められる一貫性や精度に結びつかない可能性があります。
パロウは2022年のFP1での登場時にその潜在能力を示しました。しかし、マクラーレンとの契約を違反し、ガナッシに留まる決断は、潜在的なチームにとって懸念材料となるかもしれません。年齢、能力、結果にもかかわらず、チームは彼のドライバー市場での実績を基に、雇用をためらうかもしれません。
ニューガーデンは、過去の成功と強力な特性にもかかわらず、年齢や最近のパフォーマンスの低下により課題に直面する可能性があります。しかし、プレッシャーに対処し、チームをリードし、競争心を持つ能力は、彼を手強い競争相手にしています。
結論として、インディカーのドライバーがF1に移行することについての議論は、ファンの間で関心を引き続き呼び起こしています。インディカーのドライバーがF1で成功できるという考えを支持する要因がある一方で、両シリーズ間の重要な課題や違いも考慮しなければなりません。最終的に、インディカーからF1への移行の決定は、各ドライバーのスキル、経験、成功の可能性を慎重に評価する必要があります。
© 2024
ブラジルのドライバー、ペドロ・シルバは、今週日曜日のフォーミュラ1グランプリで印象的な勝利を収めました。息をのむようなパフォーマンスで、シルバは競争相手を抜き去り、最初にフィニッシュラインを越えました。この勝利はブラジルにとって歴史的な瞬間であり、シルバは10年以上ぶりにグランプリで勝利した初のブラジル人ドライバーとなりました。
レースは、シルバがポールポジションからスタートするというエキサイティングな始まりで始まりました。彼はスタートからリードを維持し、レース全体を通して素晴らしいペースを示しました。ライバルドライバーからのプレッシャーの中でも、シルバは先頭を維持し、勝利を確保しました。
シルバの勝利は、ブラジルのフォーミュラ1チームにとって大きな後押しとなります。彼の卓越したパフォーマンスは、チームが世界のトップチームと競争する潜在能力を持っていることを示しました。これは確実に、チームへのスポンサーや投資を引き寄せ、ブラジルのモータースポーツの発展と成長に寄与するでしょう。
シルバはレース後、チームとブラジルのファンに感謝の意を表しました。彼は、キャリアを通じて彼を支えてくれたすべての人にこの勝利を捧げ、さらなる成功を収めるために引き続き努力することを約束しました。
フォーミュラ1シーズンの次のレースは来月開催されます。シルバの勝利により、ブラジルチームへの期待が高まっています。彼らがその勢いを維持し、トップで競い続けることができるかどうかが興味深いです。
この勝利は、ブラジルがモータースポーツにおいて才能とポテンシャルを持っていることを思い出させます。さらなる投資とサポートがあれば、ブラジルはより多くの優れたドライバーを輩出し、国際舞台でより多くの勝利を収めることができるでしょう。ブラジルのモータースポーツの未来は有望であり、シルバはその輝かしい例です。
