アストンマーチン、通称チーム・ストロールは、カナダの裕福な実業家ローレンスによって設立され、彼の息子ランスのフォーミュラ1世界チャンピオンになるという夢を実現するためのものでした。この取り組みは、息子の夢を支えるために父親が行った素晴らしい投資と見ることができます。
カート時代から、ランスは常に最高のリソースにアクセスできました。彼はすぐに階級を上り詰め、2年目にフォーミュラ3選手権で優勝しました。父親の財政的支援のおかげで、彼はフォーミュラ2をスキップし、18歳という若さでウィリアムズチームに入ることができました。
2017年のデビューシーズン中、ランスはバクーで表彰台を獲得し、歴史上最も若いドライバーの一人としてこの偉業を達成しました。若い年齢でこれを成し遂げたのはマックス・フェルスタッペンだけでした。
この印象的なパフォーマンスは、ローレンスが息子のキャリアにさらに多くの資金を投資するインスピレーションとなりました。彼は下位レースシリーズのトップレベルのチームを取得し、ランスが進歩し続ける中で広範なプライベートテストセッションに資金を提供しました。
パディ・ローのスキャンダルによってウィリアムズでの混乱が続く中、ローレンスはチームを救うために介入し、それをレーシングポイントに変革しました。再び、ランスは真のフォーミュラ1ドライバーとしての潜在能力を示しました。競争力のある車を手にした彼は、一貫して良い結果を残し、レーシングポイント時代は彼のキャリアのハイライトとなりました。
ランスのフォーミュラ1における最も成功したシーズンは2020年で、レーシングポイントに在籍している間のことです。彼は合計75ポイントを獲得し、エリートカテゴリーでの個人記録を樹立しました。この成果は、現在の年間20レース以上のトレンドとは異なり、17レースのシーズンで達成されたことは注目に値します。
要約すると、ストロールのパフォーマンスは失望させるものであり、レースごとに悪化しているようです。彼はアストンマーチンに加入する前の姿とはまったく異なっています。昨シーズン、彼は経験豊富なベテラン、フェルナンド・アロンソに完全に圧倒され、今シーズンもその傾向は続いています。ランスがフォーミュラ1に残っているのは父親の富のおかげであり、彼がそこにいるための実力はとっくに失われていることは明らかです。
ファステストペイアウトオンラインカジノメディアチームとのインタビューで、ハーバートはこの件についての考えを共有しました。「ランスは、父親がチームを所有しているカナダの億万長者であるため、不公平な批判に直面することが多いです。批評家たちは、彼がそれだけでF1にいると主張しています。しかし、彼はF1でのポールポジションやレースのリードなど、素晴らしい成果を上げており、彼の真のスピードを示しています。」
「彼はヨーロピアンF3選手権にも勝利しましたが、これは簡単なことではありません。特に、父親の所有権のために彼の地位が疑問視されているときにはなおさらです。トラックでパフォーマンスを発揮し、結果を出す必要がありますが、彼はそれを実現しています。」と、161回のスタートでGPを制した元GPウィナーのハーバートは付け加えました。
残念ながら、ストロールは困難に直面しており、今シーズンはうまくいっていません。彼は昨年も困難に直面していました。ハーバートは過去の印象的なパフォーマンスのためにストロールを支持してきましたが、ストロールの一貫性の欠如が彼をフォーミュラ1の世界チャンピオンにすることを妨げる可能性が高いことを認めています。
マイアミグランプリが近づく中、ストロールはGPでの149回目のスタートに参加します。しかし、彼が改善を示しておらず、二度のF1世界チャンピオンのメンターからの指導を活かせていないことは明らかです。彼の一貫性の欠如は明白で、ダニエル・リチャルドのVCARBとの衝突というルーキーのミスは、彼が過去2シーズンで犯した多くのエラーの一つに過ぎません。
一方、ストロールの父は強力なF1チームを構築しており、レーシング界でアストンマーチンブランドを復活させています。アストンマーチンは、赤ではなく緑のカラースキームを持つ、フェラーリの英国版と考えられます。AMR工場は、過去2シーズンのF1で強力な車を生産しており、アロンソはそれを効果的に活用して複数の表彰台とグリッドの前方での一貫した競争力を達成しました。それに対して、ストロールは常に遅れをとり、影響を与えることができませんでした。
2023シーズンからチームメイトとなって以来、アロンソは237ポイントを獲得し、ストロールは83ポイントにとどまっています。これらの統計は、ストロールがアロンソと同じくらいのポイント（206）を獲得していれば、アストンマーチンは昨年のF1コンストラクターズ選手権でおそらく2位に終わっていたであろうことを強調しています。
この厳しい現実は、ストロールがアロンソと比較して期待外れのパフォーマンスでアストンマーチンに与えた重大なポイントと財務上の損失を強調しています。ストロールがワールドチャンピオンになるという夢が実現する可能性は低いことは明らかであり、ネポティズムの問題に対処し、代替案を検討する時が来ています。
ハーバートは次のように結論づけています。「ランスとアストンマーチンは重要な岐路に立っています。アストンマーチンはF1でのチームの成功を確保するために多大な投資をしており、フェルナンド・アロンソもその一部です。彼らは新しい工場と風洞施設を建設中です。彼らが現状維持のために投資しているわけではないことは明らかです。」
最近の声明で、ハーバートはアストンマーチンが進展し成功するためには、両方のドライバーが期待に応える必要があると説明しました。彼は、チームメイトを上回るか、少なくとも近い位置にいることの重要性を強調しましたが、残念ながら現在はそうではありません。ハーバートは、チームオーナーのローレンスが決断を下さなければならない時が来ると信じています。彼は、カルロス・サインツがアストンマーチンにとって完璧な選択肢であると提案しています。なぜなら、彼はフェラーリで現在素晴らしい成績を収めているものの、来年そこに仕事がないことを知っているからです。ハーバートは、アストンマーチンがサインツを逃すことがあれば、それは見逃された機会になると懸念を表明しています。
ランス・ストロールの可能な離脱について、ハーバートは彼とローレンスが長い間モータースポーツの旅を共にしてきたことを認めています。ローレンスは常にモータースポーツに情熱を持っており、息子を通じてそれを体験する幸運に恵まれました。彼らのパートナーシップを終えることは間違いなく難しいことでしょう。彼らの関係は強いからです。ローレンスは確かに息子に成功のための最良のチャンスを与えたいと思っていますが、同時にビジネスマンでもあります。ハーバートは、これはローレンスが家族とビジネスの間で選択しなければならない重要な瞬間であることを認識しています。アストンマーチンがその旅を続けるためには、利用可能な最高の才能が必要です。ハーバートは、ローレンスが下さなければならない難しい決断に同情しています。
ジョニーは、アストンマーチンがカーロス・サインツをできるだけ早く探すべきだと主張しています。彼はサインツの卓越したパフォーマンスと利用可能性を強調し、アストンマーチンがそんな素晴らしい才能を逃したくないのか疑問を投げかけています。ジョニーは、ローレンスがすでにレッドブルのエイドリアン・ニューイに大胆なオファーを出していることを明らかにし、ニューイの専門知識がチームに与える即時の影響を認識しています。彼は、フェルナンド・アロンソと仕事をしなかったことを後悔しているニューイが、アストンマーチンに参加する挑戦に惹かれるだろうと考えています。レッドブルで満足しているニューイですが、リフレッシュするアイデアにオープンかもしれません。ジョニーはまた、フェラーリがニューイに興味を持っていることにも触れていますが、アストンマーチンが著名なデザイナーにとって実行可能な選択肢であることを示唆しています。ニューイのレッドブルとの契約は2026年末まで延長されているため、可能な変更はその時まで発生しないことに注意が必要です。しかし、ローレンスは息子のランスに、代替のレース機会を考慮する必要があるかもしれないことを伝えるという難しい課題に直面しなければなりません。「ランス、みんな君より速いよ… WECはどう？息子よ？」というフレーズは、ローレンスが息子と交わすのが難しい会話になるでしょう。
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