タイヤの問題：ハミルトン、チームの競争力の中でピレリの2024年フォーミュラ1配分を批判

ルイス・ハミルトン、メルセデスAMG F1 W15のイギリス人ドライバーは、2024年のフォーミュラ1シーズンに向けてピレリが提供するタイヤの現在の配分に不満を表明しました。ハミルトンは、タイヤの動作ウィンドウが非常に狭く、ラップ全体を通じて理想的なバランスとグリップを見つけるのが難しいと述べました。彼は、これらのタイヤをピレリが唯一の供給元になって以来、最も好きではないタイヤだと指摘しました。しかし、ピレリのチーフエンジニア、シモーネ・ベッラは、ハミルトンの主張に反対しました。ベッラは、問題はタイヤそのものではなく、チーム間の競争が激化していることであり、効果的なタイヤ管理が重要であると主張しました。ベッラによれば、タイヤの特性は大きく変わっていないが、チーム間のラップタイムの差が小さいため、わずかなアドバンテージやディスアドバンテージがパフォーマンスに大きな違いをもたらす可能性があるとのことです。ベッラはまた、C4やC5などの特定のコンパウンドが一貫性のないパフォーマンスを示す場合があることを認めましたが、これをタイヤだけでなく、車のサスペンションやコンパウンドの能力をどのように活用するかにも起因するとしています。