2024年のハイカテゴリーシングルシーターシーズンが今日始まり、フォーミュラ3が10週にわたる20ポイントスコアリングラウンドの最初の週末をスタートさせました。一方、フォーミュラ2は14週にわたる28ポイントスコアリングラウンドで2024年シーズンを開始しました。
こちらは、サキールでの木曜日のアクションに関するレポートです：
フォーミュラ2は、フォーミュラ1の世界に入ることを目指すドライバーたちにとっての最後のフロンティアであり、金曜日にバーレーン国際サーキットで2024年シーズンを開始しました。レースでは、ダラーラが設計した新しい車が登場しました。
順位の順番（トップ10）は部分的に逆転し、アメリカ人のジャック・クロフォード（DAMSルーカスオイルチーム）がポールポジションからスタートしました。
クリーンなスタートで、テキサス出身の元レッドブルジュニアが最初のラップをリードし、その後にフランス人のビクター・マルタン（ARTグランプリ）が続きました。
6周目、バルバドス出身のゼイン・マロニー（ロディンモータースポーツ）がマルタンをオーバーテイクし、2位を確保しました。クロフォードは1秒のアドバンテージを持ちながらリードを維持しました。
マロニーはすぐにクロフォードとのギャップを縮め、8周目にグリッドの8位からスタートしてリードを奪いました。
10周終了時のトップ5は、マロニー、クロフォード、マルタン、イサック・ハジャール（カンポスレーシング）、エンツォ・フィッティパルディ（ヴァン・アメルスフォールト）でした。しかし、フィッティパルディは後にポール・アロン（ハイテックGP）に押し下げられて6位になりました。
25周目には、マロニーがクロフォードに対して2.7秒のアドバンテージを持ち、クロフォードはマルタンに対しても同様のリードを維持していました。グリッドの9位からスタートしたハジャールは、16周目にマルタンをオーバーテイクして3位を確保しました。
レースの終わりには、マロニーが揺るぎないリードを維持している一方で、ハジャールはカンポスのスペイン人チームメイトであるホセプ・マリア・マルティからプレッシャーを受けていました。「完全に破壊された」フロントタイヤのため、ハジャールはマルティに最後の表彰台のスポットを奪われました。
エストニアのポール・アロンがトップ5を完了し、フェルナンド・アロンソのブラジル人弟子であるガブリエル・ボルテレット（インヴィクタレーシング）がF2デビューで6位に終わりました。
ザック・オサリバン（ARTグランプリ）とデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）は、レースで最後のポイント獲得ポジションを確保しました。
プレシーズンのハイプマイスターであり、イタリア人でメルセデスのジュニアであるキミは、F2シーズン初の静かなスタートを切り、14位でフィニッシュしました。
彼のプレマチームメイトで2年目のオリー・ベアマンは、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）のメンバーであり、タイトル候補でもある彼は16位でフィニッシュしました。一方、アルゼンチンのフランコ・コラピント（MPモータースポーツ）は、誤ったグリッドスロットからスタートしたため、10秒のストップアンドゴーペナルティを受けました。
DNF（Did Not Finish）は、ロマン・スタネク（トライデント）、テイラー・バーナード（PHM AIXレーシング）、アマウリー・コルデール（ハイテックGP）でした。ボルテレットは、土曜日のレースでポールポジションからスタートします。
ポールポジションからスタートしたガブリエル・ボルテレットと、同じくフロントローからスタートしたイサック・ハジャールは、ゼイン・マロニーの突然の台頭に衝撃を受け、困惑しました。マロニーは最初のコーナーの前にすぐにリードを奪いました。
ハジャールは、ボルテレットとの軽い接触によりスピンし、2コーナーにも到達できず、エンツォ・フィッティパルディに横から衝突されてレースを終えました。
セーフティカーがパックに接近しましたが、リスタートの際、マロニーは他のグループとの距離を作ることに成功しました。これは、2005年にブルーノ・ミシェルとフラビオ・ブリアトーレによってGP2シリーズ（現在のF2）が創設されて以来、ドライバーがシーズンの最初の2レースを勝利するのは初めてのことです。
勝利したドライバーは喜びを表し、「今週末、スプリントレースとフィーチャーレースの両方で勝てたことに非常に幸せを感じています。ロディンチームは素晴らしい仕事をしてくれました。私はただ、できるだけ速く車を運転するだけでした。サポートしてくれた皆さんに感謝します。ジェッダでは新たな挑戦が待っていることを知っているので、そこでのプッシュを続けます。」と語りました。
ホセップ・マリア “ペペ” マルティは、金曜日のスプリントレースで3位に終わった後、ポディウムの位置を一つ上げて2位を確保しました。ポール・アロンは24時間後に3位を獲得しました。
アンドレア “キミ” アントネッリは、まもなく空席となるメルセデスのシートの有力な後継者として、メインレースで10位に入ることで1ポイントを獲得しました。
昨年のモンツァでのF4レース中にGPWeeklyとのインタビューで、アルビド・リンドブラッドは新しいシリーズで勝つことの利点について語りました。このデビューでの勝利は若手ドライバーにとって重要な成果です。リンドブラッドはまだシングルシーターレースの2年目です。
印象的な勝利を収めたリンドブラッドは、「今日はスプリントレースでデビューを果たしました。全体としてレースには非常に満足しています。チームが素晴らしい仕事をしてくれたことに非常に感謝しています。いくつかのミスを犯したので、改善すべき点は確かにありますが、データを分析して明日のフィーチャーレースでさらに良いパフォーマンスを目指します」とコメントしました。
ポールポジションからスタートしたディノ・ベガノビッチは、スウェーデンとボスニアの血を引くフェラーリのジュニアドライバーで、厳しいレースを強いられました。愛されるF1ドライバー、ファン・パブロ・モントーヤの息子であるセバスチャン・モントーヤもこのシリーズに参加しましたが、グリッドの後方からのスタートとなりました。
オランダのローランス・ファン・ホーペンが2位を獲得し、イタリアのレオナルド・フォルナロリが3位でフィニッシュしました。シミュレーター racing のバックグラウンドを持つアメリカのドライバー、マックス・エステルソンは6位でフィニッシュしました。ミニ・モンティは18位で終わりました。
土曜日のメインレースでポールポジションを獲得したベガノビッチは、1周目にパンクしたタイヤに苦しみ、レースの最後の車となってしまいました。
次世代のスーパースウィード、ディノ・ベガノビッチは、再び不運に見舞われました。前方の位置からスタートしましたが、スロースタートでレースで遅れをとってしまいました。
ルーク・ブラウニング、昨年マカオグランプリで圧倒的なパフォーマンスを見せたイギリスのドライバーは、最初のラップでリードを奪い、そのままレースを通じて保持しました。彼はF3シーズンの開幕メインレースで勝利を収め、疑う余地はありませんでした。
オーストラリアのドライバー、クリスチャン・マンセルが2位を確保し、ドイツのティム・トラーミッツが3位に輝きました。金曜日のスプリントレースで勝利を収めたアルビッド・リンドブラッドは8位でフィニッシュしました。
勇敢な努力にもかかわらず、ベガノビッチは両レースでの一連の不運な出来事によりポイントを獲得できませんでした。メインレースでは13位でフィニッシュしました。
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