イバン・オルトラはレースの最後の瞬間に勝利を収めました。クレジット: MTヘルメット
アッセンでのエキサイティングなMoto3競技で、イバン・オルトラは地元のヒーロー、コリン・ヴェイジャーから勝利を奪うためにラストミニッツのオーバーテイクを決めました。ダビド・ムニョスが表彰台を完成させ、レースのスリリングな終わりを演出しました。
ポールポジションからスタートしたアンヘル・ピケラスは、最初のセクターでリードを維持しました。しかし、オルトラは最初のラップの途中で大胆なマヌーバーを決行し、コントロールを奪いました。
チャンピオンシップリーダーのダビド・アロンソは、グリッドの13位から印象的な上昇を見せ、最初のラップで6ポジションを上げました。彼のライバル、ダニエル・ホルガドも進展し、5ポジションを上げました。
ホルガドは2周目にレオパードレーシングのアドリアン・フェルナンデスとハスクバーナの鈴木達樹を成功裏に抜き去りました。しかし、鈴木は次の周でクラッシュしました。
太陽・古里と地元の人気者ヴェイジャーはピケラスを抜き、レオパードレーシングのライダーを4位に落としました。
7周目、オルトラと古里は追走グループに対して0.8秒のアドバンテージを確立しました。しかし、ヴェイジャーはハスクバーナのミディアムフロントとリアのセットアップで、次のラップでギャップを縮めました。
9周目、ムニョスは難しいターン7でフェルナンデスを抜き、4位を確保しました。このマヌーバーはコーナーの難しさから後ろのライダーを遅らせました。
ヴェイジャーはレースの中間地点で2位に上昇し、その後、オルトラのMTヘルメットKTMの内側で大胆な動きを見せ、11周目のターン16でリードを奪いました。
リードを奪った後、ヴェイジャーとオルトラは前方でギャップを築き始めましたが、その後ろのパックはポジション争いを続けました。
古里のレースは15周目に終了し、高速でトラックを外れました。その後、彼は良いスタートを切った後、13位でレースに復帰しました。
レースの後半では、ドライバーたちはタイヤの摩耗を管理し、レースを完走できるようにしなければなりませんでした。最初は2位で強そうに見えたオルトラは、アロンソとムニョスに抜かれてしまいました。
オルトラは反撃し、アロンソとムニョスをダブルオーバーテイクして2位を取り戻し、その位置を確保するために引き離しました。
アロンソとムニョスは、最後から2周目のターン7とターン16で一連のアグレッシブなオーバーテイクを繰り広げました。最終ラップでは、表彰台の最後のスポットを争う中で再び接触しました。
オルトラは、優れたタイヤの摩耗を活かし、最後の2周でヴェイジャーのリキモリ・ハスカバーナ・インタクトGPバイクに接近しました。ブレーキングゾーンの前で外側から決定的な動きを見せました。
最終コーナーでは、アロンソがムニョスとルエダに抜かれ、表彰台を逃しました。しかし、彼はチャンピオンシップの順位を拡大することになります。
オルトラは今シーズンの初勝利を手にし、すでに3回表彰台に上がっています。ヴェイジャーは勝利をわずかに逃しました。
ムニョスとルエダは、それぞれレースの終盤で3位と4位にフィニッシュし、アロンソの表彰台進出を阻みました。ルカ・ルネッタは素晴らしい順位上昇を見せて6位でフィニッシュしました。
レオパード・レーシングのコンビ、フェルナンデスとピケラスは、それぞれ7位と8位を獲得しました。ステファン・ネパと山中竜星がトップ10を完走し、0.1秒未満の差で分かれました。
フィールドの後方では、チャンピオンシップの候補者であるオルガドがスムーズなレースを展開し、ガスガスバイクで11位でフィニッシュしました。彼はオーストラリアのライダー、ジョエル・ケルソより5秒早くゴールしました。
フルサトは、サーキットの速い最後の部分でオフトラックとなり、13位に終わりました。ルーキーのジェイコブ・ロールストーンとジョエル・エステバンが得点圏内でフィニッシュしました。
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今年の11月に開催される予定だったブラジルのフォーミュラ1グランプリは、COVID-19パンデミックの影響で中止となりました。この決定は、国際自動車連盟（FIA）とフォーミュラ1によって金曜日に発表されました。
サンパウロのインテルラゴスサーキットで開催される予定だったこのレースは、フォーミュラ1カレンダーの中でも最も伝統的なものであり、世界中からファンを惹きつけています。しかし、ブラジルでのCOVID-19感染者の増加とウイルスの拡散を抑えるために課された制限により、FIAとフォーミュラ1はイベントを中止することを選択しました。
「残念ながら、ブラジルにおけるCOVID-19パンデミックの現状により、今年のブラジルフォーミュラ1グランプリを開催することはできません。関係者全員の健康と安全が最優先です」とフォーミュラ1の社長兼CEOであるステファノ・ドメニカリは述べました。
ブラジルフォーミュラ1グランプリの中止は、スポーツのファンや、世界のモータースポーツにおける最も重要なイベントの一つを開催する機会を失ったサンパウロ市にとって打撃となります。しかし、FIAとフォーミュラ1は、来年レースを開催するための解決策を見つけることに尽力しています。
「今年ブラジルでフォーミュラ1を開催できないことに失望していますが、2025年に戻ることを楽しみにしています。ファンの理解とサポートに感謝し、来年はエキサイティングなスペクタクルを提供できることを願っています」とドメニカリは述べました。
ブラジルフォーミュラ1グランプリの中止により、フォーミュラ1カレンダーは再び変更されます。ブラジルでのレースの代替があるかどうか、またはカレンダーが1レース少なく維持されるかはまだ発表されていません。
次のフォーミュラ1レースは、10月24日にテキサス州オースティンで開催されるアメリカグランプリです。ファンは再びドライバーたちのアクションを見て、お気に入りの選手を応援するのを楽しみにしています。
