アンドレッティグループのフォーミュラ1の世界への参入の試みは、フォーミュラワンマネジメント（FOM）によって拒否されました。グループの責任者であるマイケル・アンドレッティは、今後数年の間に名門モータースポーツ選手権のグリッドに場所を確保するために、精力的に戦っています。2025年の参入に対する強い関心と可能性にもかかわらず、F1は最近、スポーツにとって好ましくないと判断し、彼らの提案を拒否しました。
この挫折にもめげず、アンドレッティはキャデラックと提携し、フォーミュラ1の世界にチームを持ち込むことを固く決意しています。この目標を追求するために、アンドレッティグループは、空力テストを専門とするケルンのトヨタ施設を取得したと、racingnews365が報じています。この施設は以前、マクラーレンによって12年間使用されていましたが、現在はアンドレッティグループに独占的に提供されています。
その施設自体は、最大速度70メートル毎秒で運転可能な2つの連続鋼ベルトローリングトンネルで構成されています。これらのトンネルは、モデルテスト能力を最大60％提供し、一方のトンネルはフルサイズの車両のテスト専用に設計されています。
マイケル・アンドレッティとキャデラックは、将来的にフォーミュラ1への参入を推進し続けていますが、機会が与えられれば競争力のある車を提供できると固く信じています。ゼネラルモーターズ（キャデラック）のスポークスマンは、FOMからの多くの障害や進展の欠如にもかかわらず、フォーミュラ1に存在感を確立することに真剣であることを表明しました。
現在、フォーミュラ1には10チームが競っていますが、多くの人々はこれが理想的な数であると考えています。グリッドに新しいチームを導入する必要はないという意見が広がっています。しかし、アンドレッティ・キャデラックのパートナーシップの揺るぎない決意を考えると、次回の規制変更が実施される2026年までに参入を確保する可能性があります。
