タイでのフォーミュラ1カレンダーへの場所を求める動きが、スレッタ・タヴィシン首相とF1 CEOのステファノ・ドメニカリとのイモラでの会議を受けて加速しています。タヴィシン首相は、タイ政府がバンコクの街でF1レースを開催しようとしている公式訪問の一環としてエミリア・ロマーニャグランプリに出席しました。タヴィシン首相は、プロジェクトのためにレッドブルの支援を確保することを目指しており、開始日は2027年または2028年の可能性があります。レッドブルは、主要株主のチャレム・ユーヴィディヤがタイ国籍であるため、理想的なパートナーです。
タヴィシン首相はソーシャルメディアで次のように述べました。「タイ政府の目標である、近い将来にF1レースをタイに持ってくることに沿って、エンツォ・フェラーリ・サーキットとディーノ・フェラーリ・サーキットを訪れ、フォーミュラワングループの幹部と話し合いました。これは、タイを国際的なイベントや活動のグローバルな目的地として位置づけるという私たちの戦略と一致しています。」
アメリカと中東への成功した拡大を経て、F1の次の成長目標はアジアであり、タイグランプリはカレンダーに適した追加となります。タイの提案は、F1 CEOが4月にタイを訪れた際からドメニカリとタヴィシン首相の間で議論されており、最近の会議はタイの計画の確固たる基盤を確認しています。
タイはF1レースの開催に興味を持つアジアの国の唯一の国ではなく、韓国のインチョン市が最近ストリートでグランプリを開催する意向を示しました。現在のF1カレンダーは記録的な24レースで、現在のコンコルド協定に従えば最大限の25レースの1つ下です。タイのグランプリを含めるには、既存のレースを削除する必要があるでしょう。イモラ（2025年までの契約）やバルセロナ（2026年に契約が終了）など、いくつかのヨーロッパの会場は短期または契約が終了しています。さらに、2026年にはマドリードで新しいスペインのグランプリが導入される予定です。ドメニカリは、ヨーロッパのレースをローテーションさせて新しい市場へのさらなる拡大を可能にする提案をしました。
2026年は主にヨーロッパで多数のグランプリイベントが予定されており、F1の将来的な成長のためのいくつかの選択肢を提供します。ドメニカリは、グローバルなカレンダーを維持する重要性を強調し、「私たちのカレンダーはヨーロッパ中心から真の世界的な発展へと進化しており、この傾向を続ける必要があります」と述べました。
