劇的な展開の中、ラリーの伝説カルロス・サインツの新しいフォード・ラプターT1+でのモロッコラリーにおける待望のデビューが大きな問題に直面しました。4度のダカールチャンピオンである彼は、技術的な問題により第2ステージから撤退せざるを得ませんでした。この突然の妨げは、フォードの最新のビーストとの初めてのラリー・レイドでの勝利への希望を事実上打ち砕くものでした。
ラプターは、M-Sportとフォード・パフォーマンスのコラボレーションの成果であり、8月のハンガリア・バハでのベテランドライバー、ナニ・ローマとの勝利のデビュー後、強力な競争相手として期待されていました。しかし、フォードのラインナップで最も多くの栄誉を持つサインツの存在でも災害を防ぐことはできませんでした。42回のステージ勝利と4つのダカールタイトルを持つスペイン人は、第2ステージをスタートすることすらできませんでした。
「残念ながら、今朝、車を始動させたところ、データに問題が見つかりました」とサインツは説明しました。「チームはそれをしっかりと確認し、今のラリーのこの段階で車を出して何かを壊すリスクを冒さないことに決めました。それは正しいことではありません。私たちは撤退することに決め、今それを実行しています。」
しかし、サインツは楽観的で、ラリーの後半で競技を再開し、将来のイベントに向けて貴重なマイレージを集めることを望んでいます。「昨日はポジティブな日でしたが、まだいくつかの小さな問題があります。全体的には満足していますので、マティアス（エクストローム）が今日どうなるか見て、彼がステージを勝てるかどうか見てみましょう。」
一方、姉妹ラプターを操るマティアス・エクストロームは、10番目に速いタイムしか出せませんでしたが、早い段階でリーダーだったマチュー・セラドリのセンチュリーCR7-Tがペースダウンしたため、総合7位に上昇しました。
ダチア・サンドライダーが輝く中、アル・アティヤが先頭を切る
ダチアの新しいサンドライダーは、ナッサー・アル・アティヤが指揮を執る中で波を起こしており、彼は3連続ワールドラリー・レイド選手権タイトルを目指しています。アル・アティヤは印象的なパフォーマンスを見せ、トヨタのルーカス・モラエスに13秒遅れでフィニッシュし、ステージ勝利を収めました。
アル・アティヤのもう一つのタイトルへの道は、ライバルのヤジード・アル・ラジヒ（トヨタ）とゲルラン・シシェリ（X-Raidミニ）がステージ2で大きな後退を余儀なくされた後、ますます明確になっています。アル・ラジヒは13分の遅れを取り、総合6位に落ちました。
セカンドダチア・サンドライダーでは、ラリーのアイコンであるセバスチャン・ローブが3番目に速いタイムを記録し、総合5位に浮上しました。一方、ギョーム・ド・メビウスはサインツの不運を利用して、新しいX-Raidミニで2位を確保しました。
