NASCARカップシリーズのプレーオフは約1か月後に迫っており、チーム・ペンスキーは全てのドライバーがチャンピオンシップ争いに参加しています。現在のシリーズチャンピオンであるライアン・ブレイニーがチームを牽引し、オースティン・シンドリックとジョーイ・ロガノが続いています。2024年のポストシーズンが近づく中、チーム・ペンスキーの競技ディレクターであるトラビス・ガイスラーは、チームのパフォーマンスを評価するためにプレーオフポイントの順位を見直しています。
ブレイニーは2勝と12ポイントのプレーオフポイントを持ち、チーム・ペンスキーのドライバーの中で最高の位置におり、現在プレーオフグリッドで5位にいます。シンドリックは3シーズンで2回目のプレーオフ出場を果たし、7ポイントのプレーオフポイントと1勝を挙げており、グリッドで7位に位置しています。ロガノは6ポイントのプレーオフポイントと1勝を持ち、現在9位にいます。
ガイスラーは、ブレイニーの12号車チームのスピードとパフォーマンスに自信を表明し、彼らの実行がスピードに追いついていると述べました。彼は、過去のレースでいくつかの異なる結果があれば、ブレイニーはさらに多くの勝利を挙げていた可能性があると考えています。それにもかかわらず、ガイスラーはチームがプレーオフで良いパフォーマンスを発揮するための軌道に乗っていると感じています。
ブレイニーはオリンピック休暇前に素晴らしいフォームを維持し、6レースで2勝を挙げ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの3勝目を惜しくも逃しました。彼はチャンピオンシップ順位で5位に上昇しており、これは再シードプロセスでボーナスポイントを獲得するために重要です。ブレイニーの安定したパフォーマンスは、シーズンを通じてフォードとチーム・ペンスキーの際立ったドライバーとなっています。
ゲイスラーは、ロガノのチーム、特にナンバー22がプレーオフで競争力を持つために、より多くのスピードを見つける必要があることを認めました。彼らは実行力と細部への注意に優れていますが、プレーオフに入る前に勝利が1回しかないことは十分ではないかもしれません。ゲイスラーは、ファイナルフォーに到達するチャンスを持つためにボーナスポイントを蓄積することの重要性を強調しました。彼はチームがより多くのスピードを求め続けていることを表明しました。
ロガノと彼のチームは、ポストシーズンのスポットを確保するために困難な道に直面し、最終的には6月にナッシュビル・スーパースピードウェイでそれを確保しました。2022年のチャンピオンシップを獲得したキャンペーンと比較して、ロガノのチームは2023年に成功を再現するのに苦労しており、勝利は1回のみでプレーオフから早期に退出しています。彼らはフォード・マスタングのための適切なバランスとスピードを見つけることに苦しみ続けています。
シンドリックのチームについては、ゲイスラーは全体的な一貫性の必要性を強調しました。彼らはゲートウェイなどで強力なパフォーマンスを示しましたが、一貫性のない結果もありました。ゲイスラーは、全体的なパフォーマンスを向上させるために、浮き沈みを滑らかにすることの重要性を強調しました。
ゲイスラーは、各チームが異なる課題に直面していることを認めましたが、すべてのチームがレース週末に向けて準備をするために協力していると述べました。彼は、弱いトラックと強いトラックのギャップを縮め、すべてのチームが最高のパフォーマンスを発揮できるようにしたいという願望を表明しました。
レギュラーシーズンの残り4レースで、チーム・ペンスキーのドライバーたちはプレーオフポイントをさらに蓄積する機会があります。これらのレースのいずれかで勝利すれば、5ポイントのプレーオフポイントが得られ、ステージ勝利で1ポイントが得られます。チーム・ペンスキーは、ヘンドリック・モータースポーツ以来、3連続カップシリーズチャンピオンシップを獲得する最初の組織となることで歴史を作ることを目指しています。
