スペインのカルロス・サインツ・ジュニアはフェラーリSF-24で走行し、モナコのシャルル・ルクレールもフェラーリSF-24で走行し、バーレーングランプリでポジションを争った。サインツはチームメイトが時間を失わないように計算された動きをした。
レースのスタート時、ルクレールはサインツよりも3ポジション前にいた。しかし、ブレーキに重大な問題が発生し、ルクレールはジョージ・ラッセルとセルジオ・ペレスの後ろに落ちた。この状況を利用して、サインツはターン1のインサイドで大胆な動きをし、ルクレールをアウトサイドに退かせた。
サインツはフェラーリとの契約が更新されないため、チームの最善の利益に行動しないのではないかという憶測があった。しかし、サインツはこれらの主張を否定し、常にチームメイトとのレースに慎重に取り組み、マネジメントのために十分なスペースを確保していると述べた。
サインツによれば、ルクレールのオーバーテイクは制御され安全だった。彼は、決して他の車を危険にさらさず、オーバーテイクがチームメイトの時間を失わせないようにしていることを強調した。
サインツは一時的にトラック上でリードするフェラーリドライバーとなったが、チームが最初のピットストップでルクレールを優遇したため、再びルクレールの後ろに落ちた。しかし、サインツは自分が意図的に無視されたとは考えていない。彼はトラック上での延長時間をポジティブに捉え、良いラップタイムを維持し、ルクレールとラッセルを素早くオーバーテイクして表彰台の位置を確保できたと信じている。サインツは、この状況でレース中に重大な時間を失ったとは思っていない。
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